Форум » Все, обо всем, что летает... » Беспилотники » Ответить
Беспилотники
Evgen.85: Израиль создал зависающего "Призрака" Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries создала новый беспилотный летательный аппарат Ghost ("Призрак"), оснащенный поворотными роторами и способный зависать над определенной точкой на местности. Как сообщает Strategy Page, масса беспилотника составляет четыре килограмма, а сам аппарат оснащен видеокамерами дневного и ночного видения. Беспилотный летательный аппарат может удаляться от оператора на расстояние до четырех километров и развивать скорость до 60 километров в час. Продолжительность полета аппарата составляет около часа и мало зависит от выбранного режима - самолетного или вертолетного. Аппарат способен совершать вертикальные взлет и посадку. Трансляция видеосигнала с камер Ghost ведется на пульт управления аппаратом. Ключевой особенностью Ghost является использование электромоторов, благодаря чему удалось добиться значительного снижения шумности аппарата. Это свойство наиболее полезно при осуществлении длительного наблюдения за определенными объектами на небольшой высоте. Беспилотник Ghost стал уже вторым беспилотным конвертопланом, созданным IAI. Ранее израильская компания объявила о создании аппарата Panther, также оснащенного поворотными роторами и электромоторами. IAI намерена создать целое семейство беспилотников-конвертопланов разных размеров. Так размах крыльев будущих БПЛА будет в зависимости от модели варьироваться от двух до восьми метров. Размах крыльев БПЛА Panther составляет шесть метров, а сам аппарат, оснащенный топливными ячейками, способен находится в воздухе на протяжении шести часов. Беспилотник оснащен камерами дневного и ночного наблюдения, лазерным целеуказателем и способен принимать на борт оборудование общей массой до восьми килограммов.
Ответов - 67, стр:
1 2 3 4 All
asroma: Мировой рынок беспилотников удвоится за десять лет 3 марта 2011 /AVIA.RU/ 3 марта, AVIA.RU – Объем мирового рынка беспилотных летательных аппаратов практически удвоится в ближайшие десять лет и в 2020 году составит 11,3 миллиарда долларов, сообщает Lenta.ru. Об этом говорится в исследовании аналитической компании Teal Group. В настоящее время объем рынка составляет 5,9 миллиарда долларов. В общей сложности мировой рынок с 2011-го по 2020 год составит 94 миллиарда долларов. Рост показателя будет обусловлен продолжающимся ростом интереса к беспилотным аппаратам как со стороны военных, так и гражданских пользователей. По оценке Teal Group, 69 процентов всего объема рынка будут приходиться на США, которые продолжат активно закупать беспилотные летательные аппараты для своих вооруженных сил. При этом в мировых расходах на разработку и испытание беспилотников доля США достигнет 77 процентов. Согласно планам министерства обороны США, количество беспилотных аппаратов, принятых на вооружение, должно увеличиться в ближайшие 30 лет в четыре раза с нынешних 6,8 тысячи единиц. Параллельно с ростом продаж беспилотников будет расти и рынок снаряжения для аппаратов. Речь идет об электронно-оптических системах, разведывательном оборудовании, устройствах целеуказания, ретрансляции сигналов, радиоэлектронной разведки и систем радиоэлектронной борьбы. Согласно прогнозу Teal Group, объем этого рынка увеличится с 2,6 миллиарда долларов в 2011 году до 5,6 миллиарда долларов в 2020-м. Особенно заметный рост будет отмечен в производстве и поставке поисково-спасательного оборудования, систем РЭБ и радиоэлектронной разведки.
asroma: Первый сертифицированный по западным стандартам тренажер для беспилотной авиатехники появится на российском рынке в комплексе с БПЛА "Волк-01" 4 марта 2011 /AVIA.RU/ 4 марта, AVIA.RU – Первый сертифицированный по западным стандартам тренажер для беспилотной авиатехники появится на российском рынке в комплексе с БПЛА "Волк-01", сообщает АРМС-ТАСС. Об этом рассказал сообщил Юрий Осипов, координатор проекта по созданию средств обучения для БПЛА ЦНТУ "Динамика". По словам Осипова, беспилотный авиационный комплекс с аппаратом "Волк- 01" создается компанией "АиМ - Холдинг" (МО, г. Дубна), по заказу которой "Динамика" разрабатывает тренажер. Его сертификацию в соответствии с международными нормами будет осуществлять центр сертификации авиационной техники ЦАГИ. Как рассказал специалист, решением задачи по созданию тренажеров для беспилотных авиационных комплексов центр "Динамика" начал заниматься в прошлом году. По словам Осипова, вероятность летных происшествий с участием БПЛА существенно выше по сравнению с пилотируемыми аппаратами. В числе причин, обусловливающих такую статистику, низкая информативность и временная задержка поступающей информации и передачи командной информации на борт БПЛА; отсутствие тактильной и другой информации, связанной с ощущениями пилота; "расслабленность" пилота БПЛА в связи с отсутствием личных рисков и возможной подсознательной ассоциации с компьютерной игрой; отсутствие эффективных алгоритмов автоматического парирования нештатных ситуаций и др. Отличительной чертой продукции ЦНТУ "Динамика" является снижение степени влияния человеческого фактора благодаря качественной подготовке операторов беспилотной авиатехники. Тренажеры операторов БПЛА обеспечивают возможность прокладки маршрута полета, отработки навыков ориентации в пространстве, взаимодействия со службами УВД, получение навыков пилотирования, работы с бортовым оборудованием и двигателем, работы с полезной нагрузкой и взаимодействия с потребителями информации, получение навыков поведения в особых случаях. Базовый тренажер включает рабочее место инструктора с одним дисплеем, откуда он задает начальные условия и в реальном времени может имитировать отказы, а также несколько рабочих мест обучаемых, с большой степенью достоверности соответствующие реальным. Использование в составе тренажера системы объективного контроля позволяет осуществить оценку эффективности обучения. Требования международных стандартов закладываются уже на этапе начального проектирования разработки тренажера. Как считает представитель ЦНТУ "Динамика", разработчики реальной беспилотной авиатехники не могут сами создавать программное обеспечение для тренажеров, которые решают отличные от БПЛА задачи. В частности, при создании реального оборудования не требуется моделирование его работы. Вместе с тем, для отработки реакции оператора на отказы разных систем требуется их имитация и, соответственно, их математическое моделирование. "ЦНТУ "Динамика" уже 20 лет занимается этим для больших тренажеров и способна перенести свой опыт в сферу беспилотной техники", - отметил Осипов. Он уверен, что по мере совершенствования БПЛА, появления боевых беспилотных систем поставка их заказчику в комплексе с тренажерами станет обязательным требованием.
asroma: В Азербайджане началось производство израильских беспилотников 9 марта 2011 /AVIA.RU/ 9 марта, AVIA.RU – В Азербайджане началось производство израильских беспилотников Aerostar и Orbiter, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. Производством занимается компания Azad Systems, совместное предприятие министерства обороны Азербайджана и израильской компании Aeronautics Defense Systems. Как отмечает издание, ADS тесно сотрудничает с израильской Rafael, а значит, некоторые виды продукции и этой компании также возможно будут производиться в Азербайджане. В конце 2008 года министр оборонной промышленности Азербайджана Явер Джамалов заявил, что потенциал оборонного комплекса страны позволяет наладить производство беспилотников, однако о каких именно аппаратах идет речь, не уточнил. Азербайджан закупал в Израиле беспилотники Orbiter и некоторые другие аппараты такого же класса. В конце октября 2010 года стало известно, что парламент Азербайджана утвердил проект государственного бюджета на 2011 год, подразумевающий увеличение военных расходов страны до 2,5 миллиарда манатов (3,1 миллиарда долларов). Для сравнения, в 2010 году этот показатель составил 1,6 миллиарда манатов. 1,1 миллиарда манатов будут потрачены на модернизацию вооружений.
Evgen.85: Армия США объединит информационную выдачу беспилотников Армия США приступила к испытанию прототипов системы FUSE, которая позволит объединять информационную выдачу с нескольких беспилотных летательных аппаратов на одном экране наземного пункта управления, сообщает Defence Talk. Испытания проводятся на военной базе Редстоунский арсенал в Хантсвилле. Суть системы заключается в том, чтобы объединить разнородную информацию с различных типов беспилотников на одном экране. FUSE представляет собой набор различных программных решений, одним из которых является программное обеспечение Google Earth. Благодаря новой системе, оператор, например, сможет получать видеоинформацию с беспилотников RQ-7 Shadow, а также данные радиолокации с MQ-1C Gray Eagle. Все полученные данные будут в отображаться виде меток и зон покрытия на единой карте местности в Google Earth. По данным Армии США, FUSE позволит операторам беспилотников быстрее обрабатывать информацию и осуществлять выбор целей. Идея создания FUSE зародилась в ходе испытания различных разведывательных систем американских беспилотников в Афганистане. В частности, выяснилось, что практически невозможен обмен между операторами различных беспилотных систем, даже если они находятся в одном наземном пункте управления. По словам руководителя проекта FUSE Тима Оуингса (Tim Owings), новая система поступит на вооружение Армии США в течение ближайшего года.
ars: Вот таким аппаратом делают разведку над Фукушимой:
Evgen.85: В США разбился прототип водородного беспилотника -------------------------------------------------------------------------------- В США 1 апреля 2011 года в ходе очередного испытательного полета разбился прототип беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета GO-1 Global Observer, сообщает Defense News. Беспилотник на водородном топливе разбился на авиабазе ВВС США Эдвардс; пострадавших нет. В настоящее время специалисты компании AeroVironment, создавшей аппарат, занимаются выяснением причин аварии. Между тем, это событие может негативно отразиться на программе разработки аппарата, финансирование которой осуществляется шестью американскими государственными агентствами. Программа создания Global Observer ведется уже четыре года и 31 марта 2011 года должен был закончиться этап создания демонстратора технологий. По итогам первого этапа AeroVironment должна была представить и испытать прототип беспилотника, способного находиться в воздухе не менее пяти суток. В настоящее время американская компания занимается сборкой второго прототипа беспилотника. Однако, учитывая время, необходимое на проведение полной программы испытаний, завершение демонстрационной фазы программы разработки может быть отложено на середину или конец 2012 года. При этом вероятность закрытия программы является низкой, поскольку на программу уже было потрачено более 120 миллионов долларов, а прототип аппарата успешно прошел несколько ключевых испытаний. Тем не менее, следует учитывать, что AeroVironment может утратить позиции на рынке беспилотников с большой продолжительностью полета. Дело в том, что американский авиастроительный концерн Boeing занимается созданием водородного беспилотника Phantom Eye, а компания Northrop Grumman намерена провести испытания RQ-4 Global Hawk на семидневную продолжительность полета с несколькими дозаправками в воздухе. Global Observer совершил первый полет 12 января 2011 года. В полете беспилотник использовал собственную водородную силовую установку для работы двигателей и бортовых систем. Принцип беспилотника таков: водород в смеси с кислородом подается в небольшой двигатель внутреннего сгорания, который вырабатывает электричество, используемое для работы авионики, зарядки аккумуляторов и питания четырех электродвигателей. Global Observer предназначен для полетов на высоте 16,8-19,8 тысячи метров. Грузоподъемность машины составляет 172 килограмма.
Evgen.85: МС США будут управлять палубным беспилотником при помощи мыши Перспективный американский палубный беспилотный летательный аппарат X-47B будет отличаться от остальных беспилотников системой управления. Как сообщает Popular Science со ссылкой на данные компании Northrop Grumman, создающей X-47B, перспективный аппарат будет выполнять полеты автономно, а команды оператор будет отдавать ему при помощи компьютерной мыши. Управление современными беспилотниками осуществляется при помощи джойстика. По данным Northrop Grumman, различные сценарии полета, взлета и посадки будут заложены в программу X-47B. Оператор должен будет лишь при помощи клика мыши отдавать беспилотнику команды, например, на пробежку по взлетно-посадочной полосе, включение или выключение двигателей, взлет, посадку, тот или иной маневр. При этом оператору не нужно будет иметь летную подготовку. Летные испытания X-47B уже проводятся на базе ВВС США Эдвардс. Согласно планам Northrop Grumman, как уточняет Flightglobal, симуляцию взлета и посадки на авианосец на этой же авиабазе X-47B начнет проходить в 2012 году, а в 2013-м - начнутся испытания на авианосце ВМС США. В ходе испытаний X-47B будет имитировать посадку на палубу авианосца в различных погодных условиях днем и ночью. Авианосец ВМС США "Эйзенхауэр" уже прошел подготовку к приему палубных беспилотников. Для этого на корабль было установлено оборудование, необходимое для контроля беспилотной посадки на палубу. Следует отметить, что перед тем, как беспилотник допустят к выполнению испытательных посадок на палубу, будет проверено оборудование управления полетом X-47B. Для этого его установят на пилотируемый истребитель F/A-18 Hornet и легкий самолет Beechcraft King Air. Пилоты этих самолетов будут выполнять команды, получаемые от автоматической системы контроля посадки авианосца. Первое совместное испытание систем контроля за посадкой и управления беспилотником X-47B было проведено в феврале 2010 года. В испытаниях принимали участие авианосец "Авраам Линкольн" и пилотируемый самолет Beechcraft King Air. Посадка на палубу авианосца не осуществлялась.
ars: США поставят Пакистану 85 беспилотников 22 апреля 2011 /AVIA.RU/ 22 апреля, AVIA.RU – США поставят армии Пакистана 85 беспилотных летательных аппаратов Raven в ответ на неоднократные просьбы со стороны Исламабада о доступе к американским технологиям беспилотников, сообщает "Взгляд" со ссылкой на Reuters. Источник в Пентагоне отказался раскрыть информацию о стоимости и модели аппаратов, которые планируется поставить пакистанской армии. Известно лишь, что это будут небоевые разведывательные беспилотники Raven малого радиуса действия, произведенные американской компанией AeroVironment Inc. Ранее сообщалось, что жертвами ударов американских боевых беспилотных летательных аппаратов в Пакистане в 2010 году стали около тысячи человек. Налеты беспилотников, которые атаковали с воздуха пограничные с Афганистаном районы, стали причиной серьезной размолвки Вашингтона и Исламабада. Пакистанские власти называли подобные налеты нарушением своей территориальной целостности и требовали от США прекратить охоту на боевиков в Пакистане. PS: Следом за этой новостью пришла новая: При ударе беспилотника США в Пакистане погибли 5 боевиков 22 апреля 2011 /AVIA.RU/ 22 апреля, AVIA.RU – Не менее 5 человек погибли на северо-западе Пакистана в результате удара, нанесенного, предположительно, американским беспилотным самолетом, передает Росбалт. По данным спецслужб Пакистана, по дому в городе Мир Али были выпущены четыре ракеты. Именно в этом месте на момент обстрела находились боевики из формирований пакистанских и афганских талибов, считают в американской разведке. Напомним, несколько дней назад Исламабад посетил глава Объединенного комитета начальников штабов США адмирал Майк Маллен, который выразил обеспокоенность в связи с активностью боевиков в регионе Северный Вазиристан, у границы с Афганистаном.
ars: Беспилотник X-47B будет убивать по своему усмотрению 14.04.11, Чт, 16:06, Мск Новый палубный беспилотник X-47B будет работать абсолютно автономно, в том числе применять оружие. Когда речь идет о современном беспилотном летательном аппарате, имеется виду, что на его борту нет пилота-человека, но все равно БПЛА постоянно получает команды оператора и фактически все время остается на "коротком поводке" центра управления. ВМС США хотят получить первый в истории беспилотник, способный выполнять боевые задачи самостоятельно. По скупым заявлениям на ежегодном съезде Военно морской лиги США можно сделать вывод, что X-47В не будет дистанционно управляемым самолетом. Этот беспилотник будет способен с момента отрыва от палубы авианосца выполнить задание полностью самостоятельно. Вице-президент Northrop Grumman Янис Памилянс (Janis Pamiljans), отвечающий за программу UCAS-D, рассказал о принципе управления X-47В. С момента выкатки на палубу авианосца новый беспилотник будет управляться по щелчку мыши – оператор будет только отдавать команды вроде "запустить двигатель", "на взлет", а также выбирать пункт назначения и выполняемые действия. Фактически, оператор будет только настраивать самолет перед вылетом, а после взлета X-37В будет способен самостоятельно, в режиме радиомолчания выполнить боевую задачу и вернуться на базу. "Не нужны джойстики и круглосуточные бдения в железной коробке пункта управления, - рассказывает Янис Памилянс. - Просто нажмите кнопку и 3,4 млн строк программного кода сделают всю работу за человека". Первоначально планировалось, что моделирование взлета и посадки с палубы авианосца Нимиц будет проводиться с начала до середины 2013 года, и в том же году состоится первый взлет и посадка на палубу. Для этого готовится бесшовная интеграция X-47B в системы авианосца. В ходе испытаний планируется проверить совместную работу систем обмена данными, выполнить жесткую посадку и протестировать компактные радиотерминалы операторов, работающих на палубе и управляющих взлетом и посадкой самолетов. Однако график испытаний изменился: ВМС планируют испытать самолет раньше, подготовка к запуску X-47B с палубы авианосца начнется уже в этом году. Таким образом, последний раунд испытаний будет проходить в 2014 году, когда самолет осуществит автоматическую дозаправку топливом в воздухе и успешно возвратится на авианосец. Разработчики намереваются довести совершенство автоматики до уровня клика кнопкой мыши для выполнения команды "найти танкер и дозаправится". Чтобы уложиться в этот график, необходимо иметь высочайший уровень резервирования и надежности, поскольку в настоящее время Northrop располагает только двумя X-47B и не планирует строить больше. Единственное, что пока остается неизвестным - это время и порядок испытания вооружения X-47B. Однако разработчики предельно ясно озвучили порядок применения оружия новым беспилотником. На вопрос, каким образом будет производиться пуск ракет и сброс бомб, прозвучал ответ: "X-47B будет на автопилоте 100% полетного времени". Видимо, это не означает, что американские военные отказались от идеи вооружить основу будущей ударной мощи своих авианосцев. Судя по всему, в будущем войны сведутся к клику мышкой на пункте "уничтожить бронетехнику такой-то страны" или "очистить акваторию от кораблей", а командирам останется только наблюдать за войной боевых роботов. Автономность ударных самолетов открывает большие перспективы. Для того чтобы управлять сотней современных БПЛА (авиакрыло авианосца) нужно 200 операторов, при этом для круглосуточных продолжительных боевых действий им нужна смена. С авиакрылом X-47B сможет справиться десяток операторов, что позволит с минимумом затрат людских ресурсов вести дешевую войну практически любой продолжительности и непрерывно, годами, бомбить врага. При этом потери своих войск в живой силе будут нулевыми.
ars: Сеть военных беспилотников накроет океаны 28.04.11, Чт, 14:14, Мск http://rnd.cnews.ru/army/airforce/news/line/index_science.shtml?2011/04/28/438396 Компания Northrop Grumman объявила о начале испытаний нового многофункционального активного сенсора MFAS, который разрабатывается для программы наблюдения за морским пространством с помощью беспилотной системы MQ-4C (BAMS UAS). MFAS представляет собой радар с фазированной антенной решеткой и 360-градусным обзором. Двумерный сенсор X-диапазона сочетает электронное сканирование и механическое вращение антенны, что позволяет радару в течение длительного времени тщательно изучать отдельные участки морской поверхности и обнаруживать даже очень малые цели в условиях помех от поверхности моря. Новую РЛС планируется устанавливать на беспилотник MQ-4C – модифицированный вариант тяжелого БПЛА Global Hawk. Этот беспилотный самолет может оставаться в воздухе до 28 часов и подниматься на высоту более 17 км. Первый полет беспилотника с радаром MFAS запланирован на следующий год. БПЛА MQ-4C, оснащенный радаром MFAS, сможет длительное время наблюдать за обширным морским пространством, оставаясь практически неуязвимым для корабельной ПВО Система наблюдения за морской поверхностью BAMS предоставит военным морякам уникальные возможности. Прежде всего, существенно расширится площадь контролируемой морской поверхности – один БПЛА MQ-4C может вести наблюдение в радиусе 3704 км. В настоящее время ситуационная осведомленность военных моряков ограничивается дальностью видимости радаров корабля и обычно не превышает 200 км. Возможности пилотируемых самолетов-разведчиков ограничены малой продолжительностью патрулирования и необходимостью иметь взлетно-посадочные площадки, которые в океане найти очень непросто. MQ-4C имеет перегоночную дальность полета более 15000 км, что позволяет использовать его с территории США. Система BAMS должна практически полностью решить проблему ситуационной осведомленности на обширных морских пространствах. Надо отметить, что кроме "традиционного" спутникового канала передачи данных БПЛА MQ-4C, видимо, сможет использовать проверенные в ходе испытаний способы передачи информации через два независимых узкополосных канала связи (UHF и L-диапазона). В ходе испытаний системы управления AMMS отрабатывалась передача разведданных на местные наземные станции с последующей переправкой через интернет информации (включая координаты, курс и фотографию целей) о движении судов в Тихом океане в режиме реального времени. Таким образом, BAMS может предоставить ВМС США дешевую надежную систему глобальной разведки и наблюдения, которая сможет оперативно выявлять, автоматически идентифицировать и отслеживать морские, прибрежные и наземные цели. Военный флот получит возможность действовать вне зоны видимости противника, избегая его оружия и при этом иметь полную ситуационную осведомленность, а значит и ключевое преимущество в атаке и обороне. В настоящее время испытания радара MFAS проводятся в лабораториях Northrop Grumman. В конце этого года новый радар пройдет испытания на борту летающего стенда Gulfstream II.
ars: Northrop Grumman покажет новый разведывательный беспилотник 10 мая, AVIA.RU – Американская компания Northrop Grumman создала собственный средневысотный разведывательный беспилотный летательный аппарат Firebird, демонстрация возможностей которого состоится 23 мая - 3 июня 2011 года на учениях Empire Challenge. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week, аппарат был разработан в обстановке секретности и будет показан общественности впервые. Созданием Firebird занималось подразделение Scaled Composites. Первый прототип летательного аппарата был разработан в течение 12 месяцев. Firebird отличается от других средневысотных разведывательных аппаратов опциональным пилотированием - машина может управляться как дистанционно, так и пилотом, находящимся в ней. Беспилотник способен нести до четырех видов сенсоров, предназначенных для разведки, наблюдения и рекогносцировки. В ходе Empire Challenge на Firebird будет установлено оборудование видонаблюдения высокой четкости, электронно-оптические и инфракрасные сенсоры, система поиска и наведения и оборудование ретрансляции сигналов. Firebird может находиться в воздухе до 40 часов и развивать скорость до 200 узлов (370 километров в час). Аппарат выполнен в виде "рамы" с двумя хвостовыми балками и хвостовым горизонтальным оперением, как у штурмовиков OV-10 Bronco. Первый полет Firebird состоялся в феврале 2010 года. Американские военные пока не проявили интереса к новой разработке. По оценке Northrop Grumman, Firebird может привлечь интерес военных тем, что смена оборудования на беспилотнике и его последующая отправка на новую миссию могут быть произведены менее чем за час.
ars: Китайский беспилотный вертолет V750 совершил первый полет 10 мая 2011 /AVIA.RU/ 10 мая, AVIA.RU – Первый полет выполнил в субботу в Вэйфане (провинция Шаньдун, Восточный Китай) самый большой китайский беспилотный вертолет V750, передает АРМС-ТАСС. Беспилотный летательный аппарат взлетел с испытательного аэродрома аэрокосмической компании "Тяньсян". Машина находилась в воздухе 10 мин, совершив несколько маневров. Максимальная взлетная масса китайского БПЛА - 757 кг. Вертолет может нести 80 кг полезной нагрузки, продолжительность полета аппарата составляет более 4 ч при максимальной скорости 161 км в час. Беспилотный вертолет может управляться оператором с расстояния до 150 км либо совершать автономные полеты по заданной программе. Как сообщил президент компании "Тяньсян" Чэн Шэньцзун, БПЛА предназначен для ведения разведки, поисково-спасательных операций и научных исследований как в гражданских, так и военных целях. В разработке машины принимали участие компания "Хайли" (г.Циндао) и Китайская государственная экспортно-импортная корпорация авиационных технологий.
ars: Полиция Пекина приобретет беспилотники "для полного контроля над городом" 16 мая, AVIA.RU – Пекинская полиция рассматривает вопрос приобретения беспилотных летательных аппаратов «для обеспечения полного контроля над городом», сообщает Газета.ru. Об этом заявил заведующий техническим отделом Управления общественной безопасности Пекина Цзя Шэнвэнь. «Ожидается, что беспилотники должны будут осуществлять мониторинг обстановки на дорогах и чрезвычайных ситуаций и проводить спасательные операции при пожарах», – сказал Шэнвэнь. Беспилотники впервые будут представлены на Международной выставке полицейского снаряжения и антитеррористических технологий, которая пройдет с 19 по 21 мая в китайской столице. «Если технические характеристики беспилотников удовлетворят требованиям пекинской полиции, то будем думать об их закупке», – подчеркнул Шэнвэнь.
ars: В Европе наладят производство сверхкомпактных беспилотников 16 мая 2011 /AVIA.RU/ 16 мая, AVIA.RU – Англо-итальянский производитель беспилотников SELEX Galileo объявила о покупке итальянского разработчика сверхкомпактных БПЛА UTRI, сообщает Lenta.ru. Покупка компании UTRI позволит SELEX Galileo расширить диапазон выпускаемых беспилотников от тактических БПЛА до сверхкомпактных аппаратов весом два килограмма. БПЛА Utri Благодаря технологиям UTRI компания SELEX Galileo сможет выпустить на рынок новый тактический беспилотник ASIO, обладающий возможностью вертикального взлета и наблюдения за объектом при неподвижном положении в воздухе. Также компания планирует представить двухкилограммовый БПЛА Crex-B с фиксированным крылом и микро-беспилотник Spyball с вертикальным взлетом, оборудованный пропеллером в кольцевом обтекателе. Компания SELEX Galileo, принадлежащая итальянскому машиностроительному холдингу Finmeccanica, является одним из лидеров на европейском рынке авионики и беспилотных летательных аппаратов, а также основным поставщиком авиационной радиоэлектроники для истребителей Eurofighter Typhoon. Компания образовалась в результате сделки между Finmeccanica и британской оборонной компанией BAE Systems. Штат компании, годовой оборот которой в 2008 году составил 1,75 миллиарда евро, насчитывает около 7000 сотрудников по всему миру.
Evgen.85: Чувствует мое сердце не к добру ВСЕ это......Еще придется нам с этими аппаратами повоевать....
ars: Израиль вооружится новой беспилотной грузовой системой 17 мая 2011 /AVIA.RU/ 17 мая, AVIA.RU – Министерство обороны Израиля заключило с компанией Elbit Systems контракт на создание и производство беспилотной грузовой авиационной системы для вооруженных сил, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. Аппарат получил название "Летающий слон" (Flying elephant). Новая беспилотная система будет применяться для доставки грузов и боеприпасов в пределах линии фронта. По предварительным данным, "Летающий слон" будет создан на базе колесной грузовой платформы, к которой будет присоединен параплан и система сервоприводов. Грузоподъемность аппарата составит одну тонну. "Летающий слон" сможет совершать полеты на несколько километров, причем навигация системой будет осуществляться по GPS по заранее заложенной программе. Как ожидается, первые испытательные полеты состоятся в 2012 году. Контракт с Elbit Systems был заключен по итогам тендера, проводившегося министерством обороны Израиля. Предложение компании было выбрано, поскольку может быть реализовано в сжатые сроки и оперативно поставлено в войска.
ars: Создан самый маленький беспилотный летательный аппарат, способный нести оружие 24 мая, AVIA.RU – Разработанный компанией Arcturus-UAV боевой дрон Arcturus T-20, в самом деле не отличающийся исполинскими размерами, прекрасно подойдёт для небольших армейских подразделений, пишет "Компьюлента". Однако прежде всего аппарат предназначен для разведки, а не для нанесения ударов по целям. Одно из первых появлений T-20 на публике состоялось на конференции сил специального назначения SOFIC 2011, которая прошла в Тампе (США) 17–19 мая. Выкрашенный в «камуфляж» образец экспонировался вместе с подкрыльной 4,5-килограммовой ракетой с лазерной наводкой Saber производства компании MBDA. Собственно, для БПЛА она и предназначена. Долгое время вооружённые силы США пытались получить компактный боевой дрон из модели RQ-7 Shadow, но конструкторам отчего-то не удалось навесить на неё вооружение. T-20 может прийти на помощь, а размерами он даже меньше «коллеги». Arcturus T-20, построенный в 2009 году, относится к классу Tier II — так обозначаются тактические БПЛА, работающие на коротких дистанциях и средних высотах. Его длина составляет 2,8 м, размах крыльев — 5,2 м. При собственном весе в 36 кг он способен поднимать столько же полезной нагрузки (включая 10 кг вооружений) на высоту до 4,5 км. Машина запускается с портативной катапульты и садится на «брюхо» на любую поверхность: ради этого днище оборудовано сменной тормозной накладкой. Дрон может нести службу в течение 16 часов, удаляясь на 800 км и развивая максимальную скорость в 167 км/ч. Инженер Arcturus-UAV Эрик Фолькестад рассказал, что за последние полтора года ВВС была поставлена дюжина T-20; свою испытательную долю также получили авиация ВМФ и морская пехота. Если эффективность разработки будет доказана, даже небольшие подразделения получат собственный универсальный ЛА-разведчик, который в случае необходимости может выпустить в противника ракету-другую и спокойно удалиться.
ars: В США создадут любительский беспилотник для Пентагона 27 мая, AVIA.RU – Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) министерства обороны США объявило тендер на создание любительского малого беспилотного летательного аппарата, сообщает Lenta.ru. К созданию аппарата будут допущены гражданские инженеры, сотрудники лабораторий университетов и авиалюбители. Победитель получит вознаграждение в размере ста тысяч долларов и контракт на серийное производство беспилотников стоимостью два миллиона долларов. По условиям тендера, участники должны предложить военным полностью готовую к применению миниатюрную авиационную систему, которая может поместиться в армейском рюкзаке. Аппарат должен уметь развивать скорость до 13 узлов (24 километра в час) и вести наблюдение на расстоянии до 3,2 километра от оператора. Продолжительность полета должна быть не меньше трех часов. Аппаратура наблюдения беспилотника должна уметь распознавать людей или активность на участке местности на удалении до 30 метров. Кроме того, аппарат должен уметь передавать видеосигнал в режиме реального времени на удалении до 3,2 километра, а системы управления беспилотником должны быть просты и интуитивно понятны. В числе других требований - возможность взлетать и садиться вертикально, а также самостоятельно следовать по заранее заложенному маршруту, причем точка взлета и точка посадки не должны совпадать. Обязательным условием является стоимость беспилотника - она не должна превышать десяти тысяч долларов. Участие в тендере предполагает три этапа. На первом - желающие должны зарегистрироваться на сайте UAVForge и прислать 60-секундное видео с презентацией своего проекта, выложенное на YouTube. На втором этапе участники должны будут опубликовать на YouTube видео с летной демонстрацией своего прототипа беспилотника. Продолжительность этого видео не должна превышать 120 секунд. Для участия в третьем этапе будут отобраны десять аппаратов для участия в испытаниях, которые будут проводить специалисты DARPA и Центра военно-морских систем ВМС США. Разработчики будут приглашены для участия в испытаниях с полной оплатой дороги, проживания и питания в пределах 15 тысяч долларов на человека. Заинтересованные участники могут представлять свои работы как в индивидуальном порядке, так и от имени команды. Участники имеют право использовать в своих аппаратах сторонние технологии. Наличие производственных мощностей не является обязательным. Крупные компании к участию в тендере будут допущены только в качестве производителей, то есть та или иная фирма должна будет выпустить 15 беспилотников, предложенного победителем тендера проекта. Эти аппараты летом 2012 года будут участвовать в военных учениях для испытаний их на боевое применение.
ars: Китайский беспилотный вертолет V750 создали на основе пилотируемого вертолета "Брэнтли" B-2B 1 июня, AVIA.RU – Китайский беспилотный вертолет V750 создан на основе пилотируемого вертолета "Брэнтли" B-2B и фактически представляет его беспилотную версию, сообщает АРМС-ТАСС. Этот БПЛА предназначен для выполнения военных и гражданских задач, включая разведывательные и поисково-спасательные работы. 10 мая БПЛА выполнил свой первый полет в Вэйфане (провинция Шаньдун, Восточный Китай). Машина находилась в воздухе 10 мин, совершив несколько маневров. Максимальная взлетная масса китайского БПЛА составляет 757 кг, масса полезного груза 80 кг, дальность полета 500 км. Продолжительность полета аппарата составляет 4 ч при максимальной скорости 161 км/ч. Высота полета достигает 3 тысяч метров. Беспилотный вертолет может управляться оператором с расстояния до 150 км либо совершать автономные полеты по заданной программе. Пилотируемый вертолет "Брэнтли" B-2B, на основе которого создан беспилотный вариант, сертифицирован Федеральной авиационной администрацией США в 1959 г.
ars: Россия плетется в хвосте гонки воздушных призраков http://www.utro.ru/articles/2011/06/28/982918.shtml 28 июня, 04:47 | Андрей МИЛОВЗОРОВ Приближаются времена, когда воевать будут роботы. Но не фантастические сухопутные "терминаторы", а летающие всевидящие машины, способные в любой момент нанести удар "откуда не ждали". Чтобы оценить реальность этой перспективы, достаточно посмотреть на динамику расширения применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) армиями наиболее развитых стран. Современный модельный ряд беспилотных "воздушных призраков" весьма разнообразен: от многотонных машин, способных наносить высокоточные ракетно-бомбовые удары по противнику, до миниатюрных "стрекоз-шпионов", которые могут влететь в открытую форточку и передавать визуальную информацию на большие расстояния в режиме реального времени. Многие БПЛА имеют и гражданское применение: следят за порядком, преследуют преступников, обнаруживают лесные пожары и пропавшие экспедиции. Стоимость БПЛА составляет от нескольких десятков до нескольких сотен тысяч долларов. А по эффективности выполнения поставленных задач в соотношении с затратами беспилотники намного превосходят обычную авиацию. Например, эффективность американских ударных БПЛА в последние годы могли по достоинству оценить жители Афганистана и Пакистана, где в пылу борьбы с талибами американские воздушные роботы не раз наносили удары по мирным жителям. В прошлом году беспилотники ВВС США нанесли по северо-западу Пакистана 110 ракетных ударов. Наращивание числа таких атак происходит несмотря на протесты официального Исламабада, который считает такие действия Соединенных Штатов грубыми нарушениями своего суверенитета и территориальной целостности. При этом Пакистан намерен и сам "приобщиться" к беспилотному оружию: американцы продадут ему 85 легких БПЛА Raven. До недавних пор беспилотники производились только в США и Израиле, но сегодня их монополия в этой области разрушена. Китай, создавший свой первый беспилотник всего пять лет назад, в ноябре прошлого года представил на международном авиашоу в городе Чжухай сразу 25 видов весьма продвинутых БПЛА. Среди них было несколько ударных, способных обстреливать ракетами наземные цели, а один оснащен двигателем от истребителя, что делает его самым быстрым беспилотником в мире. Успехи Китая встревожили, в первую очередь, азиатские державы. В частности, Индия объявила весной, что работает над созданием боевого БПЛА, способного наносить ракетные и бомбовые удары. Индийские беспилотники будут весить до 15 тонн и смогут подниматься на высоту более 9 километров. Свой беспилотник разрабатывает и Южная Корея. Аэрокосмическое подразделение корпорации Korean Air должно к 2014 г. снабдить сухопутные войска страны 30 беспилотниками KUS-9, способными подниматься на 4 км, находиться в воздухе до шести часов и передавать разведданные на 60 километров. Турция намерена приступить к производству БПЛА "Карайель", грузоподъемностью до 70 кг и продолжительностью полета около 20 часов. Однако мировыми лидерами в создании БПЛА остаются США и Израиль. Например, государственная Israel Aerospace Industries недавно представила компетентной публике новую разработку – первый в мире беспилотный конвертоплан "Пантера", сочетающий в себе качества вертолета и самолета. За счет поворотных винтов он может взлетать и садиться вертикально, зависать в воздухе и летать как самолет. Вес машины составляет всего 65 кг, продолжительность полета достигает 6 часов, дальность – 60 км, высота – 3 километра. Беспилотник оснащен всепогодной системой наблюдения и лазерным целеуказателем. На вооружение израильской армии эта же компания скоро поставит новые БПЛА Heron, превосходящие по своим характеристикам почти все известные аналоги. Такой беспилотник способен выполнять боевые и разведывательные задачи в любую погоду, как днем, так и ночью, оставаться в воздухе в течение двух дней без заправки, подниматься на высоту более 10 км и нести полезную нагрузку в 250 кг при собственном весе в 1200 килограммов. В США тем временем разрабатываются поистине уникальные "птицы". Например, БПЛА, способный вести патрулирование и наблюдение на больших высотах в автономном режиме непрерывно в течение 5 лет. Контракт на разработку и демонстрацию опытного образца такого аппарата под кодовым названием "Гриф" (Vulture) заключен Пентагоном с корпорацией Boeing. Кроме того, начинается серийное производство самого маленького в мире беспилотного самолета-разведчика (на его создание конструкторов вдохновила колибри). Самолет с размахом крыльев в 16 см и весом 19 г может легко и практически бесшумно влететь в форточку. Он, как колибри, может вертикально взмыть вверх и зависать в воздухе, но также способен развивать скорость до 100 км/ч. Этот мини-разведчик, обладающий способностью "видеть" в темноте, будет использоваться в скрытых операциях американской армии: влететь, подслушать, заснять и скрыться. При этом даже самые мелкие БПЛА скоро станут небезопасными. Так, американская компания Raytheon работает над созданием "умной бомбы" весом всего 6 кг, которой можно будет вооружить небольшой разведывательный беспилотник. Найдя цель, он сможет запустить этот снаряд, управляемый по системе GPS, с 4-километровой высоты. А целью может быть отдельный автомобиль или группа людей. Многие страны предпочитают не изобретать велосипед, а закупать БПЛА у мировых лидеров. По всему миру эксплуатируются тысячи легких беспилотников производства американской компании AeroVironment. В числе ее клиентов – Италия, Дания, Нидерланды, Испания и Норвегия. Япония, уж на что высокотехнологичная держава, намерена закупить в США несколько беспилотных самолетов Global Hawk, способных более 30 часов подряд вести сбор информации с высоты примерно 18 тыс. метров. Россия и Бразилия предпочли БПЛА израильского производства. В октябре прошлого года наш ОПК "Оборонпром" и Israel Aerospace Industries подписали контракт стоимостью $300 млн на поставку комплектующих и передачу технологий изготовления разведывательных БПЛА. Их производство будет развернуто, предположительно, на базе Казанского вертолетного завода. Предварительно Россия закупила у Израиля опытные партии различных типов БПЛА на $200 миллионов. У нас развивается и собственная беспилотная авиатехника, но до последнего времени она не устраивала Минобороны. Еще недавно представители ведомства утверждали, что ни одна из отечественных разработок БПЛА не удовлетворяет современным требованиям, что и вынудило закупать беспилотники в Израиле. Но в сентябре прошлого года были проведены испытания сразу 22 российских моделей, и Минобороны заявило, что сможет принять на вооружение некоторые из них после определенной доработки. Президент Дмитрий Медведев признал, что наши беспилотники "стали намного лучше", а произошло это в результате сотрудничества их производителей с иностранными компаниями. Опыт других ведомств подтверждает, что российские БПЛА не так уж плохи. В 2010 г. увеличились объемы использования беспилотной авиационной техники гражданского назначения: МВД и Авиалесохрана успешно использовали для своих целей беспилотники российского производства, в частности, в борьбе с лесными пожарами. Одним из основных производителей такой техники является компания ZALA AERO, базирующаяся в Ижевске. По мнению ее генерального конструктора Александра Захарова, в России существуют обширные перспективы для развития беспилотной авиации гражданского назначения. В частности, большие потребности в БПЛА у энергетических компаний, а также у правоохранительных органов и той же Авиалесоохраны. А по словам главного конструктора БПЛА петербургской компании "Кронштадт-технологии" Геннадия Трубникова, даже зарубежные страны проявляют интерес к приобретению беспилотников российского производства, в частности тактического беспилотника "Дозор-100", который разработан его компанией. Эта машина может находиться в воздухе до 10 часов, вести качественную фото- и видеосъемку и выдавать целеуказания в режиме реального времени. При этом, как отметил Геннадий Трубников, по цене "Дозор" отличается от зарубежных аналогов "в разы" – разумеется, в меньшую сторону. К другим перспективным отечественным разработкам относится, например, "Типчак", разработанный рыбинским ОАО КБ "Луч". Этот аппарат, весом в 200 кг способен находиться в воздухе до 4 часов и летать в радиусе до 80 километров. НПК "Иркут" работает над машиной "Иркут-200" (стартовый вес 200 кг, полезная нагрузка до 50 кг, время полета – до 14 часов, радиус – до 200 км от пункта управления, рабочая высота полета – до 500 м; численность обслуживающего персонала – 4-5 человек). Казанская компании ЭНИКС уже приняла заказ на поставку Минобороны комплексов БПЛА "Элерон-10". В целом же, как свидетельствует мировая практика, разработка и производство БПЛА требует довольно небольших вложений – по крайней мере, по сравнению с обычным авиастроением. Поэтому создание беспилотников все чаще доверяют небольшим компаниям. И в этом смысле российские производители, опирающиеся на солидную опытно-конструкторскую базу, имеют неплохие шансы успешно конкурировать не только на внутреннем, но и на мировом рынке. А рынок этот будет развиваться стремительными темпами. Так что пора уже присматриваться к птицам, которые кружат в небе: нет ли среди них беспилотника, который шпионит за вами или собирается сбросить что-нибудь нехорошее?
ars: На крышу АЭС "Фукусима-1" аварийно приземлился беспилотник Беспилотный летательный аппарат T-Hawk, используемый для замеров радиационного фона на АЭС "Фукусима-1", совершил аварийную посадку на крышу одного из энергоблоков станции, сообщает Agence France-Presse утром в пятницу, 24 июня. По словам представителей компании Tepco - оператора АЭС, аварийная посадка беспилотника, весящего около 8 килограммов, не привела к повреждению конструкция здания. "Дыма и огня на месте посадки беспилотника не наблюдается", добавили они. Причины, по которым беспилотник потерял управление, устанавливаются. T-Hawk - беспилотный летательный аппарат американского производства. Отличительной особенностью этого БПЛА является способность на продолжительное время зависать в воздухе. T-Hawk, в частности, использовался американскими военными для проведения разведки на местности во время кампании в Ираке.
ars: Иранцы показали россиянам сбитые американские беспилотники 28 июня 2011 /AVIA.RU/ 28 июня, AVIA.RU – Командующий авиационными и космическими войсками Корпуса стражей исламской революции генерал Амир Али Хаджизаде заявил, что российские специалисты получили доступ к американским беспилотникам, сбитым его подчиненными в воздушном пространстве Ирана, сообщает Lenta.ru со ссылкой на телеканал "Аль-Арабия". По его словам, россияне попросили предоставить им для изучения обломки американской техники, и иранцы не отказали. Кроме того, Тегеран продемонстрировал Москве собственные беспилотники, сделанные с использованием американских технологий, добытых из сбитых аппаратов. Ранее Иран официально объявлял об уничтожении над своей территорией двух беспилотников, принадлежащих ВМС США. Какие именно аппараты были сбиты, не уточнялось. Тегеран сообщил лишь, что американцы лишились "новейших образцов", обладающих возможностью часами находиться в воздухе без дозаправки. США, чей 5-й флот базируется неподалеку от иранских границ - в соседнем Бахрейне - никогда официально не комментировали информацию о потере дронов. В то же время Вашингтон выражал озабоченность тем обстоятельством, что Иран активно продвигает собственную программу создания беспилотных летательных аппаратов военного назначения. Российская сторона пока никак не отреагировала на информацию о получении доступа к обломкам американских беспилотников.
ars: Китай занялся созданием конкурента беспилотника Global Hawk 1 июля 2011 /AVIA.RU/ Фотографии аппарата, сделанные на испытательной взлетно-посадочной полосе компании Chengdu, занимающейся также созданием истребителя J-20. Предположительно, новый аппарат получил название Xianlong. Ранее сообщалось, что Китай лишь намерен приступить к реализации проекта этого беспилотника, модель которого была показана на авиасалоне в Чжухае в ноябре 2010 года. Судя по снимкам на китайский беспилотник установлен реактивный двигатель. Крылья беспилотника имеют "классическую" стреловидность. Горизонтальное оперение имеет обратную стреловидность, немного короче крыльев и соединено с ними законцовками. Киль на аппарате установлен один. Технические характеристики Xianlong пока неизвестны.
ars: Китай рассказал о новом высотном беспилотнике 4 июля 2011 /AVIA.RU/ 4 июля, AVIA.RU – Китайская авиастроительная компания Chengdu Aircraft Corporation (CAC) обнародовала данные о разрабатываемом ею высотном беспилотном летательном аппарате с большой продолжительностью полета Xianlong, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week. По некоторым показателям аппарат немного уступает американскому RQ-4 Global Hawk. По данным CAC, длина Xianlong составляет 14 метров, а размах крыльев - 23 метра. Аппарат сможет совершать полеты на высоте до 16,7-18,3 тысячи метров. Взлетная масса беспилотника составит 7,5 тысячи килограммов, а дальность полета - 3,8 тысячи морских миль. На аппарат будет установлен радар, способный вести разведку на удалении до 480 километров. Xianlong планируется оснастить спутниковой системой управления. Предположительно, Xianlong получит радиопоглощающее покрытие, и будет выполнять роль наводчика для противокорабельных баллистических ракет DF-21D, стоящих на вооружении Китая. Другие подробности о китайской разработке пока неизвестны. Фотографии нового китайского беспилотника были обнародованы 1 июля 2011 года. Аппарат получил реактивный двигатель. Xianlong имеет сопряженное с крылом оперение - такая конструкция представляет собой одну из разновидностей "замкнутого" крыла. Такая конструкция позволяет получить большую площадь крыла при меньшем весе аппарата и увеличить порог достижения флаттера.
ars: Компания «Горизонт» начала сборочное производство БПЛА на базе аппарата S-100 компании Schiebel 11 июля 2011 /AVIA.RU/ 11 июля, AVIA.RU – Ростовская компания «Горизонт» начала сборочное производство беспилотных комплексов на базе БПЛА S-100 компании Schiebel, сообщает «КоммерсантЪ – Ростов-на-Дону». БПЛА разработан как вертолет вертикального взлета и посадки, он не требует взлетно-посадочной полосы и специального наземного авиационного оборудования. Может базироваться на кораблях, морских платформах, водных сооружениях. «Мы производим комплексы, в которые встраиваем в качестве датчика беспилотный летательный аппарат S-100», — отметил представитель завода, добавив, что вся авионика комплекса изготовлена австрийской компанией. Предполагается, что основными заказчиками проекта станут береговая охрана, погранслужба ФСБ, предприятия топливно-энергетического комплекса.
ars: Китай испытал беспилотник связи 12 июля, AVIA.RU – Народно-освободительная армия Китая в ходе военно-морских учений в Южно-Китайском море провела испытания нового беспилотного летательного аппарата Silver Eagle, в задачу которого входит обеспечение связи и ретрансляция сигналов, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. Аппарат находился в воздухе на протяжении трех часов, а его управление производилось оператором с земли при помощи компьютерных мыши и клавиатуры. В ходе учений аппарат кружил над заданной зоной на скорости в 134 километра в час и на высоте трех тысяч метров. Сообщение об испытании беспилотника опубликовано на сайте TP.chinamil.com.cn, спонсируемом НОАК. Как отмечает Flightglobal, аппарат на фотографии, иллюстрирующей сообщение, практически идентичен китайскому разведывательному ASN-209, который выпускается компанией Xi'an ASN Technology. Единственное отличие заключается в том, что на Silver Eagle размещены четыре антенны - две в носовой части фюзеляжа и по одной на каждом из крыльев. Аппарат представляет высокоплан, построенный по двухбалочной схеме. Старт беспилотника производится при помощи реактивной катапульты, смонтированной на военный грузовик. Беспилотный аппарат оснащен оборудованием, позволяющим одновременно глушить связь противника и производить ретрансляцию сигналов собственной армии. Silver Eagle, если не претерпел изменений по сравнению с ASN-209, способен развивать скорость до 200 километров в час и находится в воздухе на протяжении десяти часов.
ars: Австралия пролонгирует применение БПЛА "Херон" в Афганистане 14 июля, AVIA.RU – Министерство обороны Австралии до конца 2012 г. продолжит применять средневысотный БПЛА с большой продолжительностью полета "Херон" в Афганистане, сообщает АРМС-ТАСС. С этой целью будет пролонгирован контракт с компанией MDA (MacDonald, Dettwiler and Associates). Она обеспечит разведывательные полеты БПЛА "Херон" в течение третьего года с момента начала его полетов в Афганистане. С 2009 г. вооруженные силы Австралии применяют БПЛА "Херон" для воздушной поддержки и наблюдения при проведении операций союзных сил на афганском театре военных действий. Наряду с персоналом компании MDA в Афганистане находятся инженеры из Австралии и Новой Зеландии, офицеры разведки, специалисты по анализу изображений и операторы БПЛА. "Херон" может выполнять полеты на высоте до 10 км и находиться в воздухе свыше 24 часов.
ars: Беспилотники для Вооруженных сил будут строить и закупать в России 20 июля 2011 /AVIA.RU/ 20 июля, AVIA.RU – Беспилотные летательные аппараты для российских Вооруженных сил будут строиться и закупаться в России, сообщает РИА Новости со ссылкой на начальника Генштаба ВС РФ Николая Макарова. В конце июня высокопоставленный представитель военно-промышленного комплекса России заявил, что российские власти в течение последних двух лет не финансирует разработку беспилотной авиации военного назначения. Он отмечал, что "министерство обороны России не может определиться в своих дальнейших действиях: то ли продолжить закупку беспилотных летательных аппаратов за рубежом, то ли финансировать собственные разработки". В настоящее время разработкой беспилотной авиации в интересах министерства обороны занимается концерн "Вега". "Беспилотники мы будем закупать и строить у нас. Это вне всяких сомнений", - сказал Макаров. Он отметил, что РФ ранее закупила небольшую партию БПЛА в Израиле, в настоящее время она используется для обучения экипажей. "Мы сейчас взяли небольшой тайм-аут по беспилотникам. Мы маленькую партию закупили в Израиле, мы сейчас научим экипажи пользоваться ими. В конце этого года мы в Подмосковье еще раз соберем всех директоров, кто занимается беспилотными летательными аппаратами", - сказал глава Генштаба. Он уточнил, что будут проведены госиспытания с достаточно жесткими требованиями и те, кто не сможет соответствовать им, будут исключены из списка возможных поставщиков.
ars: Власти США расследуют использование беспилотников iPad-изданием Мердока The Daily 8 августа 2011 /AVIA.RU/ 8 августа, AVIA.RU – Ведомство, контролирующее режим авиации над территорией США (FAA), расследует использование беспилотных летательных аппаратов iPad-изданием Руперта Мердока The Daily, сообщает Газета.ru со ссылкой на Associated Press. Коммерческие авиаоператоры обычно нуждаются в лицензии для того, чтобы иметь возможность использования беспилотников над густонаселенными территориями. Пресс-секретарь FAA Лора Браун заявила, что ее ведомство расследует, является ли использование изданием The Daily беспилотников нарушением существующих норм, регулирующих авиасообщение. Блог The Daily демонстрирует использование беспилотников для фотографирования наводнений в Северной Дакоте и Миссисипи. Мердок специально задумал The Daily для эксклюзивного распространения в iPad. Представитель The Daily Дженни Тартикофф заявила, что не будет комментировать практику сбора информации изданием, на которое она работает.
ars: Первый российский ударный беспилотник представят на МАКС-2011 10 августа 2011 /AVIA.RU/ 10 августа, AVIA.RU – На Московском авиационно-космическом салоне МАКС-2011 продемонстрируют первый российский ударный беспилотник «Луч», сообщает газета "Взгляд". Об этом заявил в среду официальный представитель ОАО «Концерн «Вега» Алексей Неделин. «В экспозиции концерна «Вега» на авиасалоне МАКС-2011 будет представлен натурный образец нового беспилотного летательного аппарата (БПЛА) среднего радиуса действия, разработка которого выполнена входящим в состав концерна конструкторским бюро «Луч», - заявил он. «Луч» предназначен для решения следующих задач: оптико-электронная, радиолокационная, радио- и радиотехническая разведка, ретрансляция. Представитель концерна особо подчеркнул, что на новом беспилотнике возможна установка ударного оружия либо в контейнер под фюзеляж, либо на пилонах. «Общая масса боеприпасов и системы управления оружием 150 - 170 килограммов», - сказал Неделин. Таким образом, «Луч» - первый ударный российский беспилотник. До этого предприятия российского оборонно-промышленного комплекса занимались разработкой исключительно разведывательных БПЛА. БПЛА «Луч» создан на базе пилотируемого самолета «Сигма-5» и представляет собой самолет, выполненный по двухбалочной схеме с толкающим воздушным винтом. БПЛА оснащен поршневым четырехтактным двигателем с турбонаддувом ROTAX-914, работающим на автомобильном бензине. Взлет и посадка производятся по самолетному на трехстоечное колесное шасси с убирающейся в полете носовой опорой. Для перевозки и хранения самолета консоли крыла выполнены складывающимися. Аппарат складывается вручную одним человеком менее чем за две минуты. Габаритные размеры БПЛА «Луч»: размах крыльев - 8,7 метра, длина - 5,85 метра, высота - 2,4 метра. Аппарат способен вести разведку с передачей информации в реальном времени в радиусе 250 километров, а с использованием ретранслятора до 350 километров. С применением бортового регистратора информации радиус разведки возрастает до 500 километров. Максимальная скорость полета - 270 км/час, максимальная высота – 7 тыс. метров. Продолжительность полета 18 часов (при увеличении размаха крыла за счет установки дополнительных законцовок и увеличенном запасе топлива - до 30 часов). Взлетная масса БЛА до 800 килограммов. Мощность двигателя - 115 л.с.
ars: Израиль научит беспилотники Heron воздушной дозаправке 17 августа 2011 /AVIA.RU/ 17 августа, AVIA.RU – Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries намерена оснастить модернизированную версию беспилотного летательного аппарата Heron системой дозаправки в воздухе, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. Обновленная версия беспилотника создается в первую очередь для ВМС Израиля, которые намерены заменить Heron устаревшие патрульные самолеты IAI Westwind 1124, находящиеся на службе с 1978 года. Версия Heron для ВМС Израиля, помимо системы дозаправки, получит также радар для морской разведки, разработанный компанией Elta Systems. На беспилотник также будут установлены усовершенствованные электронно-оптические сенсоры и системы взаимодействия с дополнительным оборудованием, которые позволят расширить список используемых на Heron систем. Как ожидается, Heron для ВМС сможет совершать полеты на расстояние до тысячи километров, а продолжительность его пребывания в воздухе составит до восьми часов. В настоящее время оператором беспилотников Heron в Израиле являются только ВВС. Часть аппаратов военных оснащены оборудованием для морской разведки; их полеты осуществляются в интересах ВМС Израиля. Heron способен развивать скорость до 207 километров в час и совершать полеты на расстояние до 350 километров. Продолжительность пребывания беспилотника в воздухе составляет около 45 часов. Heron способен принимать на борт полезную нагрузку общей массой до 250 килограммов. На базе Heron в Израиле также разработан беспилотник Heron-TP, стоящий на вооружении военных под обозначением Eitan. Он представляет собой укрупненную базовую модель с грузоподъемностью две тонны и дальностью - 7,4 тысячи километров. Этот аппарат способен находиться в воздухе до 36 часов.
ars: Российская армия вооружится отечественными ударными беспилотниками 11 октября 2011 /AVIA.RU/ 11 октября, AVIA.RU – Министерство обороны России выбрало разработчиков больших беспилотных летательных аппаратов двух классов - разведывательного и ударного, сообщает Lenta.ru. Эти аппараты в перспективе будут приняты на вооружение. Компании, которые будут заниматься созданием беспилотников, были определены в рамках двух тендеров на опытно-конструкторскую (ОКР) и научно-исследовательскую работу (НИР), проводившихся с августа 2011 года. В конкурсе на ОКР победила санкт-петербургская компания "Транзас", а на НИР - казанское ОКБ "Сокол". "Транзас" выиграл тендер на создание беспилотника массой около тонны. Стоимость проекта оценивается в 2 миллиарда рублей. Следует отметить, что у "Транзас", специализирующейся на выпуске авиационных систем, есть опыт создания беспилотников. В частности, этой компанией разработан разведывательно-ударный БПЛА "Дозор-600" по своим характеристикам сопоставимый с американским MQ-1 Predator. В свою очередь ОКБ "Сокол" победил в конкурсе на разработку беспилотника массой до пяти тонн. Этот проект оценивается в миллиард рублей. По словам вице-президента "Транзаса" Виктора Годунова, его компания заключила с ОКБ "Сокол" соглашение о стратегическом партнерстве, в рамках которого предприятия будут заниматься разработкой двух типов беспилотников совместно. В частности, "Транзас" займется созданием систем управления обоими беспилотниками, а "Сокол" - разработкой самих аппаратов и наземных компонентов. Возглавлять работы будет бывший генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева Николай Долженков, создатель БПЛА "Пчела" и учебно-боевого самолета Як-130. В рамках контракта на ОКР компании фактически должны будут создать аппарат, полностью готовый к серийному производству. В то же время контракт на НИР подразумевает разработку прототипа беспилотника, который должен будет пройти серию испытаний; лишь после этого может быть принято решение о выводе проекта в фазу масштабного выпуска. Между тем малые тактические беспилотники российской разработки уже приняты на вооружение Вооруженных сил России, однако Министерство обороны, очевидно, рассчитывает сократить отставание от Запада и вооружиться и ударными аппаратами, которые позволяют наносить точечные удары. Такие беспилотники будут полезны при ведении антитеррористических и контрпартизанских операций.
ars: Смерть от своих: почему ошибся беспилотник? ВВС 18.10.11, Вт, 15:55, Мск Пентагон обнародовал результаты расследования первого случая уничтожения собственных солдат оружием беспилотного самолета. Инцидент произошел 6 апреля и вызвал большой резонанс в американской армии. Расследование длилось несколько месяцев и официальный доклад о его результатах занимает 381 страницу. Первый дружественный огонь с участием беспилотника произошел в 8:51 утра в провинции Гильменд. Сержант Джереми Смит со своим взводом попал под огонь противника. Подразделение разделилось на две группы и попыталось очистить дорогу возле перекрестка в города Сангин, где столкновения с талибами происходят чуть ли не ежедневно. Смит вместе с медиком Бенджамином Растом отделились от одной из групп и укрылись за живой изгородью, затем американские солдаты открыли интенсивный огонь по зданию, где укрывались боевики. В этот момент солдат обнаружила инфракрасная камера беспилотного ударного самолета Predator. Наблюдение в видимом диапазоне оказалось невозможным из-за низкого уровня освещенности, поэтому оператор мог видеть лишь силуэты людей и их оружие. Джереми Смит ждал удара с борта БПЛА, но предполагал, что ракета поразит здание с талибами, удаленное от него на 200 м. Ветеран, который уже четыре раза командировался в Афганистан, отказался прятаться в канаве и решил убедиться, что ракета Predator-a поразит цель. Однако оператор беспилотника отметил дульные вспышки трех автоматов и тот факт, что стрельба велась в направлении отличном от направления огня других морских пехотинцев. Экипаж Predator-а решил, что три талибы обстреливают морпехов и, чтобы немедленно предотвратить гибель своих сослуживцев, выпустил ракету не по зданию, а по группе Смита. Пилот спокойно отсчитывал секунды до удара ракеты, когда на 17-й секунде морпехи сообразили о том, что ракета летит не в здание с талибами. Но их радиосообщение опоздало: ракета взорвалась, убив на месте двух солдат. Высокоточное оружие Predator-a и многочисленный виртуальный экипаж не гарантируют абсолютную безопасность для мирных жителей и собственных солдат Записи чата, с помощью которого военные аналитики общаются с экипажами БПЛА, показали, что экипаж получал сообщение «принадлежность войск не определена» и «направление авиаудара не совпадает с запросом наземных войск». Всю эту информацию получал координатор, отвечающий за передачу информации пилоту, однако координатор был стажером и, возможно, это сыграло свою трагическую роль. Расследование делает неутешительный вывод: двое военнослужащих погибли из-за отсутствия достаточной ситуационной осведомленности и способности отличить своих от врагов. Этот случай стал еще одним, на этот раз трагическим для американцев, а не афганских мирных жителей, напоминанием о необходимости комплексного развития беспилотных ударных средств. Высокоточное оружие и удаленность от поля боя являются весомыми преимуществами, но только в том случае, если есть надежный способ отличить врагов от мирных жителей или своих солдат. Используемая сегодня многоступенчатая система согласования и анализа тактической обстановки, в условиях близкого огневого контакта демонстрирует свое несовершенство и БПЛА превращается в оружие, которое рассылает смерть направо и налево. Хуже всего, что беспилотники редко промахиваются, и у людей практически нет шансов выжить после ошибки оператора.
ars: Российской силовой структуре поставят беспилотные комплексы «Рубеж-20» 24 января 2012 /AVIA.RU/ 24 января, AVIA.RU – Казанское предприятие «Аэрокон» подписало госконтракт на поставку одной из силовых структур России беспилотные комплексы воздушной разведки и наблюдения с БПЛА «Рубеж-20», сообщает Взгляд.ру со ссылкой на главного конструктора по беспилотным системам самолетного типа компании Игоря Петухова. «Речь идет о поставке в течение этого года порядка 10 комплексов с двумя беспилотными летательными аппаратами «Рубеж-20» в каждом комплексе», - сказал Петухов. Он не стал уточнять, с какой конкретно силовой структурой был заключен данный госконтракт, но отметил, что интерес к новому беспилотному комплексу с БПЛА «Рубеж-20» проявляют не только российские силовые структуры, но и зарубежные заказчики. «В настоящее время продолжаются переговоры о возможности поставок «Рубеж-20» в одну из стран дальнего зарубежья» - сказал Петухов. Он сообщил, что «на всех беспилотниках «Рубеж» устанавливается автоматическая система управления, самостоятельно разработанная компанией «Аэрокон». «Кроме того, на предприятии разработана система стабилизации и управления целевой нагрузкой», - дополнил Петухов. Ранее сообщалось, что заводские испытания БПЛА «Рубеж-20» были успешно завершены в 2010 году и сейчас беспилотный комплекс выпускается серийно. БПЛА «Рубеж-20» представляет собой самолет балочной схемы, высокоплан, с Т-образным оперением. Беспилотный летательный аппарат оснащен двигателем внутреннего сгорания, работающем на автомобильном бензине АИ-95. Масса беспилотника 20 кг. Масса целевой нагрузки до 7 кг. Крейсерская скорость полета - 110 км/ч. Радиус применения в стандартной комплектации равен 100 км. Продолжительность полета - 8 часов. Старт беспилотника осуществляется с помощью катапульты, посадка - на парашюте с применением надувного амортизатора.
красвоенлет: Леш, тут надысь читала, как в той жизни пришла одна дама в МО, и спросила: "Вам беспилотники нужны ...или где?", ей в ответ:"Нафиг надо...", ну "девушка " развернулась и с дочерью уехала в Израиль,..а спустя чуть-чуть лет,...Израиль вышел в лидеры по этой теме."Девушка" та была гл.конструктор КБ, который вел темы по БПЛА.
Tosik1986: А у нас в стране, все как всегда, через ж...пу!!! Зачем финансировать такой проект?! В стране и без этого есть проблемы. Лучше потом у того же Израиля, который все это дело доведет до ума. Купить этот беспилотник! Логика нашей страны поражает!
igr: При существующей элементной базе (которая в своем большенстве выпускается за бугром, но тем не менее она доступна) довольно приличный беспилотник можно сконструировать и самому вот например http://forum.rcdesign.ru/blogs/16135/blog7089.html или вот http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=14978, а если дорабоатать то моно получить и боевой бла
ars: ВВС США "законсервируют" беспилотники Global Hawk 27 января 2012 /AVIA.RU/ 27 января, AVIA.RU – Министерство обороны США объявило, что ВВС приняли решение прекратить программу разработки и принятия на вооружение стратегических беспилотных летательных аппаратов RQ-4 Global Hawk Block 30. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News, военные также откажутся от эксплуатации уже принятых на вооружение аппаратов, которые будут переведены в резерв. "Это судьба всех дорогостоящих программ", - отметил заместитель министра обороны США Эштон Картер. Военные решили отказаться от Global Hawk преимущественно из-за высокой стоимости беспилотников и дорогостоящего обслуживания таких аппаратов. В общей сложности ВВС США планировали принять на вооружение 42 беспилотника Global Hawk, 14 из которых уже поставлены в войска. Текущая версия аппарата - Block 30. В 2011 году стоимость одного аппарата составляла около 215 миллионов долларов. Как отмечает Defense News, причиной отказа от дальнейшей закупки RQ-4 стала не только высокая стоимость беспилотников, но также и несоответствие некоторых технических возможностей аппаратов заявленным характеристикам. Любопытно, что несколько месяцев назад Пентагон заявлял, что программа Global Hawk является важной для безопасности страны и не имеет других альтернатив. В новом заявлении Пентагона, обнародованном 26 января 2012 года, говорится, что изначально беспилотники Global Hawk разрабатывались в качестве альтернативы дорогостоящим высотным разведывательным самолетам U-2R Dragon Lady. Предполагалось, что RQ-4 смогут с такой же эффективностью собирать разведывательную информацию, но стоимость самих аппаратов и их обслуживания будет существенно ниже, чем у U-2. "По мере реализации программы стало ясно, что никакой экономии не получилось; в ближайшие пять лет стоимость эксплуатации Global Hawk значительно превзойдет аналогичные расходы на U-2". Вместо Global Hawk ВВС США намерены продолжить использование разведывательных самолетов U-2, стоящих на вооружении с 1957 года. Сколько еще такие самолеты простоят на вооружении США, не известно. Согласно заявлению Пентагона, "их эксплуатация продолжится в обозримом будущем". Любопытно, что полного прекращения программы Global Hawk не произойдет. По словам Картера, разработка беспилотников RQ-4 Block 40, оснащенных новыми радаром и системами наблюдения, продолжится. ВВС США заказали 11 таких аппаратов. Кроме того, под сокращение не попадет и программа создания версии Global Hawk для ВМС США. "Морская" версия беспилотника будет отличаться от "сухопутной" преимущественно набором разведывательного оборудования.
ars: ТЕЛЬ-АВИВ, 29 янв — РИА Новости. Новейший беспилотник под названием «Эйтан», считающийся крупнейшим в мире, разбился в воскресенье в центральной части Израиля, в результате аварии никто не пострадал, сообщает израильская радиостанция «Решет Бет». По предварительным данным, причиной крушения стала ошибка, допущенная оператором полета БПЛА. Авария новейшего беспилотника «Эйтан» произошла на военном полигоне во время испытаний. По оценкам экспертов, ущерб от аварии оценивается в пять миллионов долларов. Для расследования причин аварии создана специальная комиссия в составе представителей израильской армии и инженеров концерна Israel Aerospace Industries, который и производит беспилотник. Впервые на вооружение израильской армии БПЛА «Эйтан» поступил в феврале 2010 года и должен был заступить на боевое дежурство новой 210-й эскадрильи ВВС Армии обороны Израиля в ближайшее время. «Эйтан», самый большой в мире беспилотный летательный аппарат, предназначен для ведения стратегической разведки, а также имеет возможность наносить удары по заданным целям. Размах его крыльев составляет 26 метров, почти как у пассажирского авиалайнера Боинг-737. Он может взять на борт около тонны груза и подняться на высоту свыше 12 километров. По утверждениям местной прессы, которая ссылается на неназванные источники в военных и конструкторских кругах, беспилотник в состоянии долететь до Персидского залива, в том числе до Ирана, чей ядерный проект израильтяне считают главной угрозой своей безопасности и даже существованию. Израиль считается одним из мировых лидеров в беспилотной авиации, начав использовать БПЛА еще 30 лет назад в ходе Первой ливанской войны.
ars: В Израиле разбился самый большой в мире беспилотник В Израиле во время испытаний на полигоне ЦАХАЛ потерпел крушение передовой, самый большой в мире секретный беспилотный летательный аппарат Eitan. Первоначально сообщалось, что вблизи аэродрома разбился сельскохозяйственный самолет, однако израильские СМИ утверждают, что рухнул именно военный беспилотник. По свидетельствам очевидцев, летательный аппарат вскоре после взлета начал резко снижаться, после чего у судна оторвалось одно крыло, а затем воздушный корабль врезался в землю. Для расследования причин аварии уже создана специальная правительственная комиссия, в состав которой вошли как руководители военных министерств, так и ведущие военные инженеры. По предварительной версии, причиной аварии мог стать рядовой "человеческий фактор" – ошибка, допущенная оператором беспилотника. Размер ущерба от крушения аппарата может составить до 5 млн долл. Eitan является тяжелым беспилотным летальным аппаратом с размахом крыльев в 26 м, способным работать на высоте до 13 км в течение 36 часов. По неподтвержденной информации, беспилотник способен не только вести наблюдательную работу, но также может быть оснащен тяжелым ракетным вооружением. Иностранные СМИ утверждают, что именно эти беспилотные аппараты участвовали во Второй Ливанской войне. Отметим, что в октябре 2011г. аналогичный инцидент произошел в Сомали. Тогда вблизи города Доблей потерпел крушение американский беспилотник, в результате чего погибли семеро военнослужащих сомалийской правительственной армии, еще 13 человек получили ранения. Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/29/01/2012/635285.shtml
ars: Aurora Flight Sciences займется созданием беспилотного штурмовика на базе A-10 21 февраля 2012 /AVIA.RU/ 21 февраля, AVIA.RU – Американская компания Raytheon, основной разработчик проекта Высокоточной непосредственной авиационной поддержки (PCAS), заключила с Aurora Flight Sciences контракт на создание беспилотной версии штурмовика A-10 Thunderbolt II. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на UPI, компания AFS должна будет создать демонстратор технологий, на котором будут отрабатываться другие системы, разрабатываемые в рамках проекта PCAS. Сумма сделки не уточняется. Другими участниками проекта являются Rockwell Collins и GE Aviation. Основной целью проекта PCAS является создание беспилотной авиационной системы, наземных систем управления вооружением и другого оборудования, которое позволит увеличить эффективность и точность воздушных ударов, наносимых для поддержки сухопутных войск. Время нанесения таких ударов после получения запроса от сухопутных войск также должно сократиться. Демонстрация технологий, создаваемых в рамках проекта PCAS, как ожидается, состоится в 2014 году. Заказчиком проекта является Управление перспективных исследовательских проектов (DARPA) министерства обороны США. По оценке агентства, создание наземной системы управления оружием штурмовиков параллельно с традиционным голосовым обменом информацией (если связь поддерживается с пилотируемым самолетом) позволит сократить время реагирования штурмовой авиации с 30-60 минут до шести минут. При этом можно будет избежать ошибок, при которых удары наносятся по собственным войскам. PCAS станет частью не только беспилотных штурмовиков A-10, которые в составе ВВС получат обозначение UA-10, но и беспилотных истребителей F-16 Fighting Falcon (QF-16).
ars: Белоруссия испытала беспилотник "Гриф-1" Испытания белорусского БПЛА "Гриф-1" Фото с сайта 558arp.by 24 февраля 2012 г., Aviation Explorer – Вчера, 21 февраля 2012 г., в присутствии Председателя Госкомвоенпрома Белоруссии Сергея Гурулева состоялся испытательный полет беспилотного летательного аппарата «Гриф-1», сообщает пресс-служба ОАО "558 авиаремонтный завод". AEX.ru БПЛА «Гриф-1» – тактический беспилотный летательный аппарат, предназначенный для транспортирования целевой нагрузки, обеспечивающей: наблюдение за местностью (водной акваторией), поиск, обнаружение, распознавание, определение координат наземных (надводных) объектов, радиоэлектронное подавление радиоэлектронных средств, ведение топографической разведки. БПЛА «Гриф-1» находился в воздухе 10 минут. Все системы беспилотника отработали в штатном режиме.
ars: Военные удвоят расходы на беспилотники 27 февраля 2012 /AVIA.RU/ 27 февраля, AVIA.RU – Мировые военные расходы на покупку беспилотных летательных аппаратов в ближайшие десять лет удвоятся, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News. Если в настоящее время ежегодные траты военных на беспилотники составляют в среднем 5,9 миллиарда долларов, то через десять лет этот показатель достигнет 11,3 миллиарда долларов. Рост продаж беспилотной техники обеспечат США и страны Азии. Прогноз роста расходов на беспилотники учитывает не только траты военных на покупку новых аппаратов, но и финансирование самостоятельной разработки БПЛА. Он также учитывает появление новых игроков, которые в ближайшие десять лет будут активнее тратиться на беспилотную технику. В частности, разработкой собственных беспилотников активнее будет заниматься Северная Корея, а Афганистан начнет закупать БПЛА для собственных вооруженных сил. Крупнейшим игроком на рынке беспилотной техники по-прежнему будут оставаться США, планирующие увеличить количество беспилотников на вооружении в четыре раза. В настоящее время на вооружении США стоят около шести тысяч БПЛА различных типов. Кроме того, это государство занимается реализацией программы по созданию беспилотников на базе уже существующих боевых самолетов и вертолетов.
ars: The Pirate Bay собрался разместить сервера на беспилотниках 20 марта 2012 /AVIA.RU/ 20 марта, AVIA.RU – Торрент-сайт The Pirate Bay собрался разместить часть оборудования на борту беспилотных летательных аппаратов, которые будут курсировать над нейтральными водами, сообщает Lenta.ru. Цель проекта - защитить The Pirate Bay от преследования со стороны правообладателей. При попытке закрыть тот или иной сайт владельцы прав, как правило, обращаются за содействием к властям той страны, на территории которой хостится ресурс. Размещение оборудования на нейтральной территории усложнит задачу защитникам прав на интеллектуальную собственность, уверены руководители The Pirate Bay. "Чтобы вывести нашу систему из строя, придется сбивать беспилотники. А это уже настоящие военные действия"- говорится в блоге ресурса. Беспилотники будут перемещаться на высоте в несколько километров. Их оборудуют модулем GPS. Управлять ими планируется удаленно. На борту летательных аппаратов разместится не все оборудование сайта, а лишь узлы, которые "будут перенаправлять трафик в секретное место". Руководители The Pirate Bay называют их "низкоорбитальными серверными станциями" (Low Orbit Server Stations). В блоге ресурса отмечается, что проект пока находится в "начальной стадии". Авторы указали, что многие детали операции только предстоит обсудить. The Pirate Bay заработал в 2003 году. Сейчас сайт представляет собой индексатор "магнитных ссылок". С их помощью пользователи могут обмениваться через протокол BitTorrent файлами, в число которых входят пиратские копии книг, игр, фильмов, песен и программ. Идею разместить оборудование на территории, которая находилась бы вне юрисдикции любого из государств, операторы The Pirate Bay озвучивали и ранее. Так, в 2007 году они планировали купить непризнанное княжество Силенд, которое занимает платформу в Северном море, и сделать его своей базой, но сделка не состоялась.
ars: Минобороны России утвердило техзадание на создание ударного БПЛА 2 апреля 2012 г., Aviation Explorer – Минобороны определилось с характеристиками ударного беспилотного летательного аппарата и утвердило техзадание на его создание, пишет газета «Известия». О начале разработки беспилотника, способного не только вести разведку, но и наносить ракетные и бомбовые удары, сообщил высокопоставленный сотрудник компании «Транзас», которая разрабатывает беспилотный летательный аппарат (БПЛА). «Мы получили от Минобороны техзадание на новый беспилотник. Аппарат будет создан по модульной конструкции. Его можно будет укомплектовывать в зависимости от поставленной задачи — различные виды разведки, фото- и видеосъемка, наблюдение за объектами и патрулирование. В том числе он будет способен нести вооружения», — заявил топ-менеджер компании. Компания «Транзас» займется разработкой электронных бортовых систем, систем управления и навигации. Планер будет создавать казанское ОКБ «Сокол». До сих пор Минобороны заказывало беспилотные аппараты малого и среднего класса, предназначенные в первую очередь для разведки. Единственный проект тяжелого ударного беспилотника «Скат», разработанный КБ МиГ, был показан в виде макета на авиасалоне МАКС в 2007 году и дальнейшего развития не получил. Ряд российских компаний разрабатывали проекты ударных беспилотников, однако без технического задания от Минобороны эта работа не имела смысла. «Мы могли бы вести разработки такого БПЛА, у нас есть все ресурсы для этого. Однако без четкой позиции заказчика такая работа попросту экономически неоправданна», — рассказал высокопоставленный сотрудник компании «Сухой». В пресс-службе МиГ «Известиям» также сообщили, что не ведут работы над ударным беспилотником.
ars: Россия испытает ударный беспилотник в 2014 году 20 апреля 2012 /AVIA.RU/ 20 апреля, AVIA.RU – Россия проведет испытания первого ударного беспилотного летательного аппарата национальной разработки в 2014 году, сообщает Lenta.ru. Об этом заявил первый заместитель министра обороны России Александр Сухоруков. Ранее начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров объявил, что первые летные испытания ударного беспилотника намечены на конец 2012 года. Следует отметить, что определенности в сроках начала испытаний нового беспилотного аппарата нет. В частности, в середине октября 2011 года, когда Министерство обороны России заключило контракт на разработку аппарата, сообщалось, что испытания беспилотника начнутся в 2015 году. Разработкой БПЛА занимаются петербургская компания "Транзас" и казанское опытно-конструкторское бюро "Сокол". В начале апреля текущего года Министерство обороны России утвердило техническое задание на создание ударного беспилотника. В рамках проекта "Транзас" займется разработкой электронных бортовых систем беспилотника, систем управления и навигации, а планер аппарата создаст "Сокол". Аппарат планируется сконструировать по модульной схеме с возможностью оперативной замены оборудования и вооружения в зависимости от типа задания. Ранее главком ВВС России Александр Зелин в интервью газете "Московский комсомолец" рассказал, что ударные беспилотники поступят на вооружение военно-воздушных сил до 2020 года. Закупка аппаратов заложена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы. Какое именно количество беспилотников поступит в войска в ближайшие девять лет, Зелин не уточнил.
ars:
ars: Истребители пятого поколения отправят на разведку 03.05.12, Чт, 16:09, Мск По мнению американских специалистов, только малозаметные истребители пятого поколения будут способны выжить на поле боя, насыщенном средствами ПВО и авиацией противника. Чтобы дать этим самолетам больше возможностей, ВВС США планируют окружить их сетью одноразовых нанобеспилотников. В будущем ВВС США для проникновения в воздушное пространство противника будут использовать стелс-истребители, окруженные стаей нанобеспилотников. Начальник разведки ВВС США генерал-лейтенант Ларри Джеймс положительно оценивает американский опыт последних 10 лет в деле завоевания превосходства в воздухе и уничтожения противника с помощью авиации. Однако, по мнению Джеймса, в будущем уязвимые БПЛА вроде MQ-1 Predators и MQ-9 Reapers не смогут безнаказанно кружить над территорией врага. То же относится и к другим самолетам, особенно тяжелым неповоротливым разведчикам вроде RC-135 Rivet. Микробеспилотники вроде CICADA в будущем возьмут на себя ведение разведки на наиболее опасных направлениях Поэтому самолеты F-22 и F-35 будут единственными пилотируемыми самолетами, способными вести разведку, наблюдение и рекогносцировку в сложных условиях высокотехнологичной войны. Ларри Джеймс подчеркивает, что оба самолета пятого поколения имеют множество датчиков, которые обеспечивают эффективность наблюдения и разведки не хуже, чем у специализированных разведывательных самолетов. Научно-консультативный совет ВВС США и Командование ВВС США в настоящее время работают над новой тактикой и технологиями использования F-22 Raptor и F-35 Lightning II в качестве разведывательной платформы. Эта работа будет завершена к лету 2012 года. Одной из проблем является передача огромного количества данных, которые собирают сенсоры самолетов пятого поколения. Скорее всего, F-22 и F-35 будут интегрированы в современную архитектуру военной разведки США, включая соединение с распределенными сетями передачи данных. Также ВВС США рассматривают возможность создания датчиков, действующих за пределами обороны противника. Оснащенные такими системами F-22 и F-35 смогут сканировать территорию противника, не входя в зону действия его средств ПВО. Другие варианты включают использование космических систем и киберразведки. Однако самым приоритетным направлением остается разработка малозаметных БПЛА, которые смогут проникать вглубь территории противника. Также в будущем истребители пятого поколения могут расширить свои возможности за счет одноразовых нано-БПЛА, действующих в единой сети и беспрепятственно пролетающих буквально «над головами» расчетов вражеских зенитных ракетных комплексов.
ars: Закупки российских беспилотных вертолетов начнутся в 2013 году 15 мая, AVIA.RU – Российские силовые структуры начнут закупать разведывательные беспилотные вертолеты "Горизонт Эйр S-100" в 2013 году. Об этом сообщает Lenta.ru. По словам источника в оборонно-промышленном комплексе, в настоящее время ведутся переговоры по поставкам БПЛА. "Производство готово, комплекс испытан, но заказы пока находятся в стадии формирования по бюджету следующего года", - пояснил источник. Помимо государственных структур, финансируемых из госбюджета, интерес к БПЛА "Горизонт Эйр S-100" проявили представители компании "Газпром". Другие коммерческие структуры, по словам собеседника агентства, проявляют к беспилотнику не слишком большой интерес. В комплект поставки "Горизонт Эйр S-100" войдут два беспилотных вертолета и наземный (или корабельный) пункт управления. БПЛА производится ростовской компанией "Горизонт" совместно с австрийской Schiebel и является лицензионной версией беспилотного вертолета Camcopter S-100. Вертолет может эксплуатироваться в любых погодных условиях в любое время суток как на суше, так и на море. Аппарат имеет подъемную силу в 34 килограмма, радиус действия до 200 километров и автономность работы до десяти часов. Источник в оборонно-промышленном комплексе также рассказал об испытаниях российского беспилотника "Дозор-100" с автоматическим взлетом и посадкой. Как пояснил собеседник агентства, конструкторы ЗАО "Транзас" отрабатывают универсальную автоматическую систему управления с целью ее применения в перспективных беспилотных разработках. Отработку основных режимов автоматической системы планируется завершить летом 2012 года. Во второй половине года пройдут испытания аэрофинишера для беспилотников, предназначенного для сокращения тормозного пути аппаратов при посадке. БПЛА "Дозор-100" имеет максимальную взлетную массу 120-130 килограммов и может поднимать грузы массой до 25 килограммов. Автономность полета аппарата достигает восьми часов.
Evgen.85: Страшное оружие против своего народа..........................
Evgen.85: В Йемене американский беспилотник уничтожил 12 боевиков В Йемене в результате двух авиаударов были уничтожены 12 боевиков, сообщает Associated Press со ссылкой на анонимные источников в армии Йемена. Первая группа вооруженных исламистов была уничтожена американским беспилотником на юге страны в 160 км от столицы Йемена Саны. Целью нападения был глава местной ячейки "Аль-Кайеды" Каид аль-Дахаб. В результате атаки 5 боевиков были убиты, 4 боевиков получили ранения. О судьбе К.аль-Дахаба не сообщается. Представители вооруженных сил Йемена также сообщили об уничтожении 7 боевиков "Аль-Кайеды" на юге страны. По одним данным, исламисты были уничтожены также в результате авиаудара, по другим - залпом йеменского сторожевого корабля. Официальный Вашингтон не прокомментировал информацию об этих авиаударах. Ранее, в воскресенье, 27 мая, министр обороны США Леон Панетта заявил в интервью американским СМИ, что авиаудары беспилотников США по боевикам-исламистам в Йемене абсолютно необходимы для защиты Соединенных Штатов. В апреле 2012г. армия Йемена начала крупномасштабные боевые действия на юге страны. Это стало реакцией правительства на нападения боевиков и захват ими большого количества оружия и заложников ранее в 2012г. Президент страны Абду Рабу Мансур Хади подчеркнул, что война закончится только после уничтожения в стране всех террористов.
красвоенлет: Леш, классная ветка. Кста, тут на днях вот такая вот сюжетина была: http://www.mk.ru/blog/posts/1321-dron-atakoval-sekretnuyu-biologicheskuyu-laboratoriyu-pod-novosibirskom.html Дрон атаковал секретную биологическую лабораторию под Новосибирском печать К счастью, утечки штамма сибирской язвы и бубонной чумы на этот раз не произошло. Сегодня у здания Генерального Штаба МО РФ собралась группа разъяренных сибиряков, которых офицеры старались обходить бочком. Новосибирцы нацелились конкретно на начальника ГШ МО РФ Николая Макарова и вороватых генералов из его окружения. Завидев кого-нибудь из них, люди сразу начинали скандировать: Диверсанты! Жулики и Воры! Утечку штамма сибирской язвы и чумы пытаетесь нам организовать? Новосибирск травануть решили, как в апреле 1979 года в Свердловске Ельцин эпидемию сибирской язвы и утечку биологического оружия из лаборатории Свердловск-19 покрывал!? В ответ на оскорбления полупьяные полковники ГШ МО РФ на спор точно метали из окон в злобных пикетчиков дочиста обглоданные рыбьи хвосты, со звучной пивной отрыжкой нескладно выводя новые армейские частушки: Макар купил БПЛА – Откат составил… дофига. Израиль вставил нам в ГШ – Виновных нету ни… Сибиряки в долгу не оставались. Со словами: А если бы он вез патроны, новосибирцы делали и запускали самолетики из фотографий израильского дрона (БПЛА) «BIRD-I 400» с бортовым номером «220», приземлившегося позавчера на закрытом режимном объекте под Новосибирском. По слухам, на этом строго охраняемом объекте МО ранее разрабатывалось биологическое оружие, а сейчас там хранятся штаммы сибирской язвы, холеры, бубонной чумы и прочих артефактов холодной войны. Когда четверть века назад, 28 мая 1987 года, на Красной Площади в Москве приземлился Матеус Руст, своих постов лишились министр обороны СССР и практически всё руководство Генерального Штаба. Сегодня же произошла еще более скандальная и позорная история, поскольку сверхсекретный объект российского министерства обороны адресно и точно атаковал израильский Дрон с закладками, закупленный за бешеные деньги в… МО РФ господами Макаровым и Сердюковым. Однако, надеяться на то, что Макаров и Сердюков понесут заслуженное наказание и будут уволены, а иностранное лобби в МО РФ разгонят, пока не приходится. Мы не один раз писали о преступных закупках за границей Министерством обороны РФ израильских беспилотников (БПЛА) с закладками (см., например, http://anna-news.info/node/594, http://anna-news.info/node/1109). Надо полагать, генерал Макаров и его кристально честное окружение без всяких там «откатов» и личных офшорных счетов, исключительно по дурости, потратили более 50 млн. бюджетных долларов и в ближайшее время собираются освоить еще большую сумму (на День Победы 5 мая в Израиль прибыла представительная делегация во главе с гендиректором ОАО «Оборонсервис» Сергеем Хурсевичем с целью продолжить успешно осваивать там российские бюджетные средства, закупив очередную крупную партию из 24 комплексов и систем израильских БПЛА «AERONAUTICS LTD» с закладками. Договорившись о важных и тонких финансовых деталях, радостные и веселые делегаты 12 мая отбыли на Родину. Никто из них ареста не боится). Наши денежки Макаров со товарищи потратили на троянских летающих коней из Израиля (не путать с Пегасом), а, по - сути, на вражескую разведывательную систему с закладками и внешним управлением. На днях закладки сработали. Первая попытка извне перехватить управление БПЛА во время учебного полета была пресечена. Но за ней последовала вторая попытка извне перехватить управление Дроном, которая удалась. Управление БПЛА было перехвачено, а оказавшийся под внешним управлением БПЛА «BIRD-I Ай 400» полетел снимать секретный объект МО РФ, непрерывно передавая куда-то телеметрическую информацию. БПЛА исчез. Возвращения на базу согласно штатным алгоритмам не произошло. Выполнив свою разведывательную задачу согласно алгоритмам израильских закладок и управления со спутника, 220-й Дрон явно в издевку приземлили на территории вышеупомянутого сверхсекретного режимного объекта МО РФ, где он и был обнаружен наземными поисковыми группами. Следует ли говорить, что все офицеры МО РФ, докладывавшие руководству министерства о преступном и вредительском характере подобных закупок, все до единого уже уволены из рядов вооруженных сил РФ. к Заметь, коренное слово:"явно в ИЗДЕВКУ", и надо полагать, что Дрон имел задачу не просто чего-то там наснимать и куда-то переслать,...акция явно имеет направленность на измение процесса закупок: заявить в открытую, что то, что закупается нонешними "коммерсантами" ( генерал Макаров и гендиректор «Оборонсервис» С.Хурсевич) есть изделия, которые...чреваты неадекватностью своей деятельности. Но тут то и есть вопрос: кому оно надо? ну в принципе тем, кто хочет навязать свои БПЛА. Например, Штатам. Но не катит, потому как ,...менять шило на мыло с теми же закладками в BIOS-е,...было бы по крайней мере странно. Значит, не в этом дело, и все проще: подковерные игры, чтобы сменить команду " снабженцев", и соответственно, получить иным доступ к бюджетным тратам и закупкам, возможно даже -российским, потому и провернули такую "акцию".....в пользу..."Горизонтов"..."Zala".... Что думаешь?
ars: Минобороны России ведет испытания нескольких отечественных БПЛА в интересах Сухопутных войск 8 июня, AVIA.RU – Министерство обороны России ведет испытания нескольких беспилотных летательных аппаратов российского производства в интересах Сухопутных войск. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на главкома Сухопутных войск генерал-полковника Владимира Чиркина. "Проводятся государственные испытания комплексов воздушной разведки ближнего действия "Элерон-3" с радиусом действия до 25 километров и "Элерон-10" (до 50 километров) производства ЗАО "Эникс" (Казань)", - пояснил он. По словам главкома, к проведению госиспытаний также готовятся беспилотные комплексы "Тахион" производства "Ижмаша" радиусом действия до 40 километров и "ZALA421-08" (производства ZALA-AERO) радиусом действия до 15 километров. Ранее, как рассказал Чиркин, Минобороны завершило испытания многофункционального БПЛА "Орлан-10" с радиусом действия до 120 километров. Сроки возможного принятия новых беспилотников на вооружение и их стоимость не уточняются. Испытания беспилотников, как пояснил генерал-полковник, проводятся в рамках комплексного перевооружения подразделений Сухопутных войск. Подразделения ПВО, в свою очередь, получат зенитные ракетные системы С-300В4, "Бук-М3", "Тор-М2" и переносные ЗРК "Верба".
ars: Ударный беспилотник: чем Россия ответит врагам? 09.06.12, Сб, 09:21, Мск Ведущие российские разработчики авиационной техники получили техзадание на подготовку многоцелевого БПЛА, способного вести разведку, наблюдение и наносить авиаудары. Что вложат конструкторы в отечественный ударный беспилотник и каким он может стать? В начале апреля 2012 года Министерство обороны России наконец-то утвердило техническое задание на создание ударного беспилотного летательного аппарата. По некоторым данным, российский БПЛА будут разрабатывать опытно-конструкторское бюро "Сокол" и компания "Транзас". Точные характеристики будущего армейского ударного беспилотника неизвестны, говорится лишь, что он будет весить 5 тонн. Правда, непонятно – это вес пустого самолета или с максимальной нагрузкой. Если последнее, то он будет сравним с американским ударным БПЛА MQ-9 Reaper (около 4700 кг), способным нести внушительный боекомплект из 14 противотанковых ракет AGM-114Hellfire. Попытки В 2007 году на авиасалоне "МАКС-2007" был представлен первый российский ударный беспилотник "Скат" РСК "МиГ". Этот деревянный макет "наделал много шума" в СМИ, а специалисты заметили сходство российского прототипа с американским палубным БПЛА X-47B. "Скат" предполагалось оснастить турбореактивным двигателем РД-5000Б с тягой 5040 кгс, хотя при равной боевой нагрузке (2 т) и скорости (около 800 км/ч) X-47B имеет двигатель с тягой около 1500 кгс. При этом текущая опытная версия X-47B весит около 20 т, серийная будет на 3-5 т легче. Судя по всему, "Скат" был еще тяжелее, или попросту не нашлось подходящего отечественного компактного реактивного двигателя, ведь габариты беспилотников схожи. Полностью читать туточки.
красвоенлет: Леш, когда Дрон атаковал секретную биологическую лабораторию под Новосибирском , почему то мысль пришла, что не столько в закладках в Bios-е дело, сколько о реальной подставе тех. кто стоит за закупками и соответственно тратами из бюджета, и...акция явно имела направленность на измение процесса закупок: заявить в открытую, что то, что закупается нонешними "коммерсантами" ( генерал Макаров и гендиректор «Оборонсервис» С.Хурсевич) есть изделия, которые...чреваты неадекватностью своей деятельности. Но тут то и есть вопрос: кому оно надо? ну в принципе тем, кто хочет навязать свои БПЛА. Например, Штатам. Но не катит, потому как ,...менять шило на мыло с теми же закладками в BIOS-е,...было бы по крайней мере странно. Значит, не в этом дело, и все проще: подковерные игры, чтобы сменить команду " снабженцев", и соответственно, получить иным доступ к бюджетным тратам и закупкам, возможно даже -российским, потому и провернули такую "акцию". Что и требовалось доказать
Evgen.85: мериканцы испытали "лазерный" беспилотник Поделиться Американские компании Lockheed Martin и LaserMotive провели испытания беспилотного летательного аппарата Stalker с питанием от лазерного луча, сообщает Defense Aerospace. В ходе испытаний беспилотник провел в воздухе 48 часов, что на 2400 процентов больше обычной продолжительности полета Stalker. Такой малый беспилотный аппарат, не оборудованный системой лазерного питания, используется силами специальных операций США с 2006 года. Перед испытаниями конструкция Stalker была изменена таким образом, чтобы его возможно было запускать в помещении. На время испытаний аппарат был помещен в аэродинамическую трубу, причем заряд его батарей был минимальным. По окончании 48-часового полета батареи Stalker, оборудованного лазерной системой зарядки, были практически полностью заряжены и аппарат мог бы продолжать полет, который испытатели прервали намеренно, поскольку все тесты были пройдены. После того, как будут подведены все итоги проведенных испытаний, Lockheed Martin и LaserMotive намерены приступить к полетам аппарата на открытых пространствах. О намерении создать "вечный" беспилотник компания LaserMotive впервые объявила в мае 2010 года. Технология подзарядки аппарата основана на использовании лазерной установки, которая ведет "подсветку" разрядившегося в воздухе аппарата. На самом беспилотнике установлены модифицированные фотоэлементы, преобразующие лазерную энергию в электрическую и подзаряжающие бортовые элементы питания. Малый беспилотник Stalker был разработан подразделением Skunk Works компании Lockheed Martin в 2006 году. Аппарат использует аккумуляторные батареи и электродвигатели для осуществления полета. Без системы лазерной зарядки беспилотник способен находиться в воздухе около двух часов, а дальность его действия составляет 20 километров. При оснащении пропановым топливным элементом продолжительность полета Stalker можно увеличить до восьми часов.
ars: Испытания X-47B: что ждет ударный беспилотник США Перспективный американский ударный беспилотник X-47B продолжает летные испытания на авиабазе Эдвардс. По заявлению военных, полеты были настолько успешными, что руководство решило начать тестирование самолета в ходе имитаций действий с авианосца. С января 2010 года испытания X-47B идут чрезвычайно успешно. С авиабазы Эдвардс беспилотник взлетал уже 23 раза, что позволило повысить статусc летательного аппарата до "экспериментального". По словам одного из руководителей испытаний подполковника Лэндона Хендерсона, X-47B готовят к полетам на полигоне в Патаксент Ривер, где находится комплекс оборудования для обучения летчиков ВМС действиям с палубы авианосца. Уже выполнялись посадки с уходом на второй круг и посадки с грузом на борту (вероятно, с полной заправкой). На удивление даже при сильном ветре и полной загрузке X-47B совершал посадку чрезвычайно мягко, что сделало бы честь и опытному пилоту, не говоря уже о БПЛА. После того, как X-47B получит новое программное обеспечение, он начнет подготовку к двум демонстрациям в качестве палубного самолета, которые запланированы на декабрь этого года и апрель 2013 года. В ходе этих испытаний X-47B будет приземляться на палубу движущегося авианосца и действовать в окружающей среде, где доминируют визуальные подсказки, а не радиокоманды оператора. Кроме того, на 2014 год запланирована демонстрация автономной дозаправки. Если программа испытаний на авиабазе Эдвардс будет успешно завершена, X-47B пройдет тест на летную годность и совершит гигантский шаг к принятию на вооружение. Получив палубный беспилотник X-47B и имея 11 авианосцев, ВМС США смогут с палубы атаковать любую цель на планете. Малозаметные беспилотные ударные самолеты будут выполнять роль "тарана", который сможет пробить любую систему ПВО и нанести серьезный урон любой армии. X-47B развивает высокую дозвуковую скорость, может нести до 2000 кг бомб и ракет, имеет дальность полета почти 4000 км, а с дозаправкой – практически неограниченную. Стырено тут.
ars: А вот российские разработки нашим структурам почти не нужны... Их разрабатывают в инициативном порядке, за свои деньги... Наглядный пример - КБ "Луч"... Читаем тут.
ars: ВМС США провели первый полет демонстратора ударного беспилотного летательного аппарата X-47B 31 июля 2012 /AVIA.RU/ 31 июля, AVIA.RU – ВМС США провели первый полет демонстратора ударного беспилотного летательного аппарата X-47B UCAS-D (Unmanned Combat Air System Demonstrator) на авиационной станции ВМС США Патаксент Ривер (штат Мэриленд), передает АРМС-ТАСС. Как сообщило крмандование авиационных систем ВМС США, БПЛА выполнил взлет с аэродрома станции и находился в воздухе 35 минут. В полете над Чесапикским заливом была достигнута высота 2300 метров и скорость 330 км/ч. После завершения полета БПЛА вернулся на аэродром. Это испытание открыло программу летных испытаний X-47B, в которых должна быть подтверждена совместимость аппарата со штатными летными процедурами на борту авианосца и его взлетно-посадочным оборудованием. Воздушное пространство над Чесапикским заливом позволяет разработчикам БПЛА проводить его испытания без каких-либо ограничений до момента переноса летной программы на борт авианосца в 2013 году, отмечают разработчики аппарата. В июне 2012 г. БПЛА X-47B был переброшен с базы ВВС Эдвардс (штат Калифорния) на авиационную станцию ВМС Патаксент Ривер для проведения следующего этапа испытаний аппарата. Один из испытательных комплексов на авиационной станции имитирует условия авианосца и позволяет разработчикам убедиться в готовности БПЛА к испытаниям на море. В частности, наземные испытания позволят БПЛА выполнять взлет с помощью катапульты и осуществлять точные заходы на посадку и посадку с применением аэрофинишера до момента проведения реальных испытаний на палубе авианосца.
ars: РОСПИЛ продолжается! Израильские беспилотники оказались не готовы к русской зиме 11 октября 2012 /AVIA.RU/ 11 октября, AVIA.RU – Генеральный штаб ВС, главкомат Сухопутных войск и военно-научный комитет ВС согласовали техзадание на научно-исследовательские работы по адаптации закупленных израильских беспилотников Searcher Mk2J и Bird Eye400 к российским особенностям, сообщают Известия. Как рассказал источник в Минобороны, начальная цена НИР составляет 11,2 млрд рублей. Техзадание пойдет на утверждение министру обороны, а сами работы должны завершиться к концу 2015 года. «Проект получил шифр «Азимут». Головной исполнитель определится по итогам конкурса, а координировать работу инженеров (обеспечивать интеллектуальное сопровождение) будет военно-научный комитет ВС», — сказал собеседник издания. На базе Searcher Mk2J корпорации Israel Aerospace Industries Ltd (IAI) создан отечественный беспилотник «Форпост», на базе Bird Eye400 — «Застава». Их закупки Вооруженными силами увеличиваются: в текущем году будет 12 «Застав» и четыре «Форпоста», а в 2013-м — уже 15 и шесть, соответственно. Отверточная сборка израильской продукции организована на «Уральском заводе гражданской авиации» (УЗГА) в Екатеринбурге. При этом цена за один беспилотный комплекс возросла с 450 млн рублей до 900 млн за штуку. Представитель отечественного ОПК заявил, что такая цена чрезмерна для морально устаревших израильских моделей, которые еще требуют адаптации. Они сугубо разведывательные, в то время как в современных иностранных армиях беспилотники универсальны — они используются еще для нанесения воздушных ударов. «К тому же Searcher Mk2J и Bird Eye400 приспособлены для действий в жаркой пустыне, и у них только видео- и тепловизионные системы. В России холодно, частые туманы, снег и дождь. В наших широтах израильские беспилотники бесполезны», — считает он. Особое возмущение оборонщиков вызывают пункты контракта, по которым израильская сторона вводит жесткий запрет на использование своих технологий в российской промышленности. Тем самым никакого технологического толчка от сотрудничества с IAI оборонка не получит.
ars: Британские войска в Афганистане впервые начали применять нано-БПЛА Переслать новость другу [Версия для печати] БПЛА Black Hornet Фото с сайта popularairsoft.com 5 февраля, AEX.RU – Британские войска в Афганистане впервые начали применять запускаемые с руки наноразмерные разведывательные беспилотные вертолеты Black Hornet NUAV (Nano Unmanned Air Vehicle), сообщает АРМС-ТАСС. Нано-БПЛА имеет габариты 101,4 х 25,4 мм, характерные для детской игрушки, и может обеспечивать наземные подразделения важной информацией о ситуации в зоне ведения боевых действий. Об этом сообщило министерство обороны Великобритании. БПЛА Black Hornet оснащен микрокамерой, которая обеспечивает передачу видеоизображения и снимков. Британские солдаты с помощью нано-БПЛА могут получать изображения зон, скрытых от просмотра. Например, за углом дома, за стеной или другими препятствиями, идентифицировать угрозу. Передаваемые аппаратом изображения выводятся на малоразмерный дисплей, закрепленный на руке солдата. Масса аппарата 16 грамм. Он разработан компанией Prox Dynamics AS в сотрудничестве Marlborough Communications Ltd из графства Сюррей в рамках контракта стоимостью 20 млн фунтов стерлингов на приобретение 160 нано-БПЛА. Головная компания по проекту создания нано-БПЛА Marlborough Communications Ltd будет обеспечивать поставку необходимого оборудования, запасных частей, обучение, логистику и ремонт.
ars: Фермеры расхватают БПЛА 08.02.13, Пт, 08:45, Мск Может кому-то это покажется странным, но в ближайшие десятилетия крупнейшими покупателями беспилотных авиационных систем могут стать не армии и спецслужбы, а… фермеры. По крайней мере об этом говорит прогноз организации AUVSI, которая занимается вопросами изучения рынка БПЛА. В настоящее время крупнейшими эксплуатантами БПЛА являются армии. В частности армия США и ЦРУ используют тысячи беспилотников в Афганистане, Пакистане и Ираке. Однако не исключено, что в ближайшем будущем гораздо большее количество беспилотников будут заниматься опылением сельскохозяйственных культур, сканированием почвы, проверкой посевов, контролем за вредителями и т.д. Беспилотный вертолет Yamaha RMAX. Подобная техника скоро оставит пилотов сельхозавиации без работы, а фермерам она наоборот сулит большую выгоду В настоящее время Пентагон ежегодно тратит на беспилотные роботизированные системы около 6,5 млрд долл. Все военные расходы армии США, исключая предполагаемую закупку перспективного палубного беспилотника, уже определены. В то же время интерес фермеров к беспилотной технике растет, хотя пока и натыкается на высокую стоимость систем и юридические сложности с полетами БПЛА в гражданском воздушном пространстве. БПЛА обладают рядом преимуществ перед пилотируемыми самолетами. Так, беспилотник легко может выдерживать направление и высоту полета, опыляя конкретные посевы. Пилоту обычного самолета трудно соблюсти такую точность при полете на высоте нескольких метров. Есть уже первые примеры положительного использования БПЛА в сельском хозяйстве. Например, один фермер из Айдахо в 2009 году собрал свой собственный беспилотник с фотокамерой на борту и составил карту почв на своем участке и в окрестностях. Есть и коммерческие аппараты для аналогичных целей. Например, компания CropCam выпускает легкие модульные, управляемые по GPS планеры, которые позволяют фермерам взглянуть на свои поля с высоты птичьего полета без необходимости аренды пилотируемых самолетов. В Японии фермеры активно используют различные БПЛА, например беспилотный вертолет Yamaha RMAX, который еще в 1990 году был представлен, как современное средство для опрыскивания сельскохозяйственных культур. К 2010 году данный беспилотный вертолет и его аналоги уже опыляли 30% японских рисовых полей. В результате использование пилотируемых вертолетов сократилось: в 1995 году они обрабатывали 1328 га, а в 2011 году – только 57 га. В свою очередь БПЛА в настоящее время обрабатывают уже около 1000 га.
ars: [ut]https://www.youtube.com/watch?v=8f9gLAMebOw[/ut] Вот такие вот уже у супостатов беспилотники для авианосцев...
ars: Польский инженер представил машинку-квадрокоптер на радиоуправлении 27 мая, AEX.RU – Польский инженер Витольд Мельничек представил машинку на радиоуправлении, одновременно являющуюся квадрокоптером, пишет Lenta.ru. Средства на реализацию проекта, получившего название B, Витольд Мельничек рассчитывает собрать через платформу Kickstarter. Устройство передвигается по земле на четырех колесах диаметром 220 мм каждое, ведущими являются два задних колеса. Аппарат может вертикально взлетать и садиться за счет четырех пропеллеров, которые размещаются в колесах. Для перехода в режим «полет» устройству не требуется совершать остановку — эта операция может производиться «на ходу». Витольд Мельничек утверждает, что летательные способности могут помочь аппарату преодолевать препятствия на дороге. Устройство питается от литиевой батареи; ее заряда хватает на восемнадцать минут езды или одиннадцать минут полета. На квадрокоптере установлена видеокамера. В планах Витольда Мельничека — увеличить размеры устройства, обеспечить защиту от воды и песка и оснастить его солнечной батареей и приспособлениями для «присасывания» к стенам и потолку. Аппарат может использоваться в спасательных миссиях, утверждает разработчик. Через Kickstarter Мельничек рассчитывает привлечь 86,5 тыс. фунтов стерлингов. Эти средства пойдут на запуск «проекта B» в производство и на оформление патентов на его конструкцию. Пользователям, перечислившим 320 фунтов, инженер обещает прислать «набор для сборки» аппарата, а перечислившим 370 фунтов и больше — готовое устройство. Витольд Мельничек, аспирант Саутгемптонского университета, в прошлом принимал участие в конкурсе проектов беспилотников, организованном Управлением перспективных исследовательских проектов (DARPA) Министерства обороны США. Созданный его командой беспилотник HALO вошел в число финалистов проекта.
ars: А вот это я понимаю! В американском городе Дир Трейл могут начать торговлю лицензиями на отстрел беспилотников 18 июля, AEX.RU – В городке Дир Трейл в штате Колорадо могут начать торговать лицензиями на отстрел беспилотников, за каждый сбитый аппарат охотникам будут платить $100, сообщает радио Голос России. С инициативой открыть охоту на бесплотные летательные аппараты выступил житель городка Филлип Стил, местный совет рассмотрит ее 6 августа и, как сообщает телеканал ABC 7, примет положительное решение. В проекте закона об охоте на беспилотники сказано: "Город Дир Трейл выдаст награду в $100 каждому стрелку, который предъявит действительную охотничью лицензию и части беспилотного летательного аппарата, маркировка и конфигурация которого соответствует беспилотникам, которые используются федеральным правительством США". Планируется, что стоимость охотничьей лицензии составит $25, и ее сможет приобрести любой человек в возрасте от 21 года и способный "читать и понимать английский язык". По замыслу Стила, охотиться на беспилотники можно будет с помощью ружья 12 калибра и меньше. "Мы не хотим дронов в городе. Если они будут летать, мы будем их сбивать", - заявил он. Между тем, Дир Трейл может быть не лучшим местом для охоты на беспилотники. По словам автора законопроекта, он еще ни разу не видел ни разведывательных, ни каких либо других дронов над городов. Но вместе с тем он отметил, что данный законопроект является скорее символичным: "Я не верю в идею общества тотальной слежки, но вижу, что мы движемся в этом направлении". Как считают в местном совете, продажа лицензий, в том числе через интернет, позволит привлечь существенные деньги в казну. Но отмечается, что сам он будет противоречить федеральному законодательству США, запрещающему уничтожать государственную собственность.
asroma: http://www.aex.ru/news/2015/1/29/129761/ Беспилотники DJI не смогут летать над зонами с ограничениями на полеты 29 января, AEX.RU – После того как несколько дней назад на территории Белого дома разбился беспилотник, его производитель китайская компания DJI решила установить дополнительные ограничения на полеты производимых ею беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом пишет КоммерсантЪ. DJI будет программировать свои БПЛА таким образом, чтобы они не могли летать над зонами с ограничениями на полеты и границами государств. В связи с распространением БПЛА все чаще регуляторы и производители ставят вопрос о безопасности воздушного движения и условиях использования беспилотников. Несколько дней назад на территории Белого дома разбился беспилотник, он был обнаружен Секретной службой США. Устройство принадлежало к числу самых популярных БПЛА, производимых китайской компанией DJI,— Phantom. В среду представитель DJI заявил, что компания уже на следующей неделе собирается разослать обновления, которые будут скачиваться на устройства, в соответствии с ними БПЛА не смогут летать над зонами с ограничениями на полеты, к которым относится территория над Вашингтоном. Также компания собирается запрограммировать свои БПЛА так, чтобы они не могли перелетать через государственные границы — это обновление будет сделано позже. На прошлой неделе неподалеку от американо-мексиканской границы полицией былобнаружен разбившийся БПЛА, использовавшийся для доставки наркотиков. К нему были приклеены шесть пакетов, набитых метамфетамином, общий вес которого составил почти 3 кг. Ранее компания уже запрограммировала запрет полетов своих БПЛА над площадью Тяньаньмэнь в Пекине. Беспилотник направлялся из Мексики и должен был доставить посылку в Сан-Исидо, приграничный городок американского штата Калифорния. Но, судя по всему, наркоторговцы прикрепили к летательному устройству слишком тяжелый груз, ценность которого, по словам представителя Управления по борьбе с наркотиками США, составляет примерно $48 тыс. «Мы хотим, чтобы люди пользовались инновационными технологиями, но мы также хотим, чтобы они пользовались ими ответственно. Это сложный баланс, но мы должны продумать, как люди используют их»,— заявил господин Перри. Компания DJI является лидером мирового рынка коммерческих беспилотников, ее выручка выросла с $4,2 млн в 2011 году до $130 млн в 2013 году. Phantom — оборудованные камерами беспилотные вертолеты с четырьмя пропеллерами весом 1,3 кг и стоимостью $1 тыс.— самые популярные БПЛА, производимые DJI. Компания продала уже тысячи Phantom. Все более широкое распространение БПЛА ставит вопросы о безопасности воздушного движения, регулировании их применения и приватности. В ноябре прошлого года стало известно о том, что в самое ближайшее время Федеральное авиационное управление США разработает предложение о новых жестких ограничениях для полетов БПЛА. Согласно им, полеты БПЛА будут разрешены только в светлое время суток на высоте не выше 400 футов (около 122 м), БПЛА все время должны находиться в зоне видимости оператора полета, а оператором коммерческих БПЛА сможет стать только лицензированный пилот самолета или вертолета. Производители беспилотников заявляют, что они, конечно, не могут контролировать, как именно покупатели используют их БПЛА, но принимают все зависящие от них меры предосторожности. DJI, например, программирует БПЛА таким образом, чтобы предотвратить их полеты на высоте более 300 м и вблизи аэропортов.
asroma: Соединения ВВО на Курилах и Сахалине получат на вооружение БПЛА "Элерон-3" Элерон-3 Фото с сайта lenta.ru 5 февраля, AEX.RU – До конца 2015 года мотострелковые соединения и воинские части Восточного военного округа, дислоцированные на Курилах и острове Сахалин, планируется вооружить беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) «Элерон-3». Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. «Элерон-3» — малоразмерный БПЛА с катапультным стартом. Время подготовки аппарата к запуску из походного положения занимает 15 минут. Радиус действия около 25 км, при продолжительности полета 90-120 минут. Высота полета — до 3 километров. При максимальной взлетной массе 3,5 кг «Элерон-3» может нести до полукилограмма полезной нагрузки. В ее состав может входить ТВ-камера, ИК-камера, фотокамера, ретранслятор, станции радиотехнической разведки и постановки помех, пояснили в пресс-службе. "Элерон-3" может выполнять полеты как в автономном режиме, так и в радиокомандном. Возврат к месту старта БПЛА осуществляет автоматически. Подразделения БПЛА, оснащенные новыми летательными аппаратами, будут выполнять задачи по визуальному контролю мероприятий боевой подготовки, состояния объектов военной инфраструктуры, уточнению рельефа местности, отметили в министерстве. http://www.aex.ru/news/2015/2/5/130033/
полная версия страницы